疑豆腐渣 广东高速路塌增至48死

截至2日14时，广东梅大高速茶阳路段坍方灾害已造成48人死亡，30人受伤。图为意外现场持续进行救援工作。（中新社）

大陆央视报导，广东梅州市梅大高速茶阳路段路面1日凌晨2时坍方，梅州市委书记马正勇通报，截至2日下午14时，发现23辆车陷落、48人死亡、另有3人DNA待比对确认，30人受伤。经起底，梅大高速完工不到10年，管理方官司缠身，陆媒质疑豆腐渣工程酿祸。中国国家主席习近平、总理李强已指示全力救援。

事故后，习近平高度重视并指示，要全力做好现场救援、伤患救治，妥善做好善后处置等工作。及时排查处置风险隐患，确保民众生命财产安全和社会大局稳定。

李强批示，要严防次生风险，正值五一假期出行高峰，要强化安全责任落实，重点排查长时间降雨引发的风险隐患，落实安全管理，全力防范各类事故灾害。

综合《新京报》、界面新闻、南方+等陆媒报导，梅大高速事发已经两天，突然坍方原因探寻不断更新。目前来讲，事故与地质结构、雨水侵蚀、施工品质等多种因素有关。

有专业人士借由现场航拍事故画面认为，该段高速公路应该属于滑坡地段。如今，大陆大多数属于滑坡路段的高速公路，都采用高架桥，但是事发路段使用的是造价更低的边坡填方路基。

此外，梅大高速的管理方「大潮高速公司」也遭媒体起底。相关资讯显示，梅大高速全长61.3公里，总投资56.37亿元（人民币，下同），施工期间多次出现冒顶（隧道开挖过程发生上部岩层塌落现象）、坍方、透水等高风险情况。

2014年12月31日，梅大高速二期及东延线竣工通车，共计33.6公里。此次事故正处于这一时期竣工路段。显示坍方的这段高速路面，建成不足10年。

此外，广东大潮公司近年官司不断，2022年以来新增多起诉讼，大部分涉及买卖契约纠纷和工程施工合约纠纷。

报导称，就在出事的五一劳动节前一周4月24日，大潮高速的上级公司、广东交通实业投资有限公司（广东交投）董事长蔡丛华，才刚冒雨带队到大潮高速调研督导，确保五一前各项保障工作运行。虽说事故原因是连续降雨造成地质灾害，但谁也不能下结论这里面没有「人祸」。