汉密尔顿纪录比舒马赫更难超越 谈续约梅奔不愿加薪

10月11日，10月25日，追平舒马赫91场分站赛冠军的纪录； 10月25日，反超舒马赫，以92胜成为历史排行榜第一； 11月4日，93胜； 11月15日，94胜提前三站锁定2020年度冠军并追平了舒马赫的七次世界冠军纪录。

比舒马赫更难超越

“我觉得才刚刚开始，我的身体状况很好。我愿意留下来，如果我想在此运动中多做一点的话，我希望能提供更多的帮助。”提前锁定冠军后，汉密尔顿完全推翻了之前的谦虚言论。要知道本月初，他还一度指出不能保证自己在2021赛季还留在F1。如今看来，这只是刘易斯故意放出的烟雾弹。不出意外的话，英国人会和梅奔对于已经35岁的老汉而言，这很可能是最后一份合同，但已经足够了。

如汉密尔顿所言，他和梅奔在一起可以带来无限可能，这是一个最优秀车手和最完美赛车的结合，缺一不可。可以大胆预测，刘易斯在未来两到三年里的分站赛冠军数将突破100大关，达到120也未可知，总冠军次数可能达到9次甚至10次。

要成为F1的王者，车手和车，缺一不可。开着同样的赛车，同样排位赛不利，博塔斯在土耳其名落孙山正好揭示了一点：在F1的世界里，赛车具有决定性，但不同的纵观F1这几年的年轻车手，再也找不到像2007年的汉密尔顿那样具有统治力的新秀。甚至越来越有，也很难匹配上一级堪称比梅奔的“火星”赛车。打平舒马赫的七冠王已属奇迹，未来想要超越汉密尔顿恐怕会成为F1运动的天堑。

汉密尔顿：我今天还在想着舒米

汉密尔顿在2007年正式进入F1车坛后，大众对他的期待是F1世界里的泰格·伍兹，他实现了上世纪90年代后期到21世纪前五年，赛车场上的巨星是舒马赫。 。

有趣的是，汉密尔顿曾说他小时候经常在赛车游戏中扮演舒马赫。当时他认为没有人会打破舒马赫的纪录。上个月底，F1历史上获得分站赛最多的运动员从舒马赫变成汉密尔顿。成为F1史上第二个七冠王后，汉密尔顿不忘前人。“我今天还在想着舒米。对于他，我永远是抱持着钦佩和尊敬，能和他被一起注意到真的是我的荣幸。”

当汉密尔顿获得第91个冠军后，舒马赫的回应更有意义： “车王”儿子米克·舒马赫手中接过了他父亲的头盔。

“这句当年舒马赫在打破记录唱片后说的话穿越时空，再次应验。距2004年舒马赫获得七冠王的纪录仅仅过了十六年，就被汉密尔顿打平了，并顺着轨道往打破的路上前进去。

要知道车王舒马赫就是在获得七次冠军后不到两年就宣布退役。结果，英国人也没急着和梅奔续约。他的上一份三年合同是在2018年签的，马上就要到期了。对于续约，刘易斯曾表示在疫情当下很多人失业，自己谈合同并占用。

同时，据英国媒体透露，汉密尔顿团队已经向梅奔车队提出一份为期三年，价值1.2亿英镑的合同。而车队并不情愿加薪。负责人托托·沃尔夫一度表示，车队而沃尔夫与车队的合同也即将到期，这都让汉密尔顿随后是否会与车队签约增加变数。而梅赛德斯-奔驰车队官方表示，汉密尔顿“车手总冠军将会有一个决定的时刻，在苏格兰古董第一场比赛之前，我们还有每月的时间。”沃尔夫如是说。