一年5千元「校门直通竹科」　清大、交大狂赚「过路费」

▲在新竹科学园区工作的人，都苦恼早上的「光复路塞车潮」。（图／视觉中国CFP）

生活中心／综合报导

少子化浪潮来袭，大学常哀叹「学校没钱」，但除了学费收入、政府补助之外，其实懂得利用周遭优势，还可以赚到一些「不错的外快」。分别有一个「校门」正对新竹科学园区的交通大学、清华大学，以一年5千或一次30元的代价，卖给「竹科人过路权」，避开上下班的车潮、让上班很愉快。

竹科园区虽然在新竹市，但其实从宝山乡可以直接从宝山路切到园区后门，不少竹科工程师选择住在宝山、竹东等地，免得上下班时塞在「全台交通最乱的光复路」，大约从7点开始一直交通不顺到8点半；如果从新竹市区要到竹科大门，短短3、5公里的路可以塞到3、40分钟，还不说得跟公车、机车、送小孩上学的家长争道，也难怪会有「清交通行道」的出现了。

▲清大的通行证收费方式是一年5千元。

▼交大的收费方式则是一次30元。

清、交两校比邻，从光复路可以直接穿越清大正门、后门到竹科，交大则是避开光复路、从小路可以绕到竹科，在跟当地里长、竹科、校方协议之后，清大决定发行「通行证」，一次年费5千元，大约每天是20元左右，交大则是按次收费、一次进出30元；虽然这样的「过路费」让许多工程师还是觉得「有点贵」，但两校校方都认为，校园毕竟还是学生的空间，希望尽量不要有太多车子进入，所以费用不会再调降。

清大目前的「穿越证」限额每年300张，实际只发出30张左右，且大多都是清大的校友，在校方为了顾及在校生使用权益、没有「政令宣导」的方式下，以「口耳相传」得知消息、申办成功；交大则是把「借道穿越」算在「停车收费」里，原本进入校区不足一小时、停车免费，但只要是借道穿越，都得收一次时段的30元。