遗址争议问题获解 台84线麻豆这段增建桥下道路露曙光

连接台南市山海区的台84线快速道路，麻豆区是其途经人口最多的行政区，然而却有长达2公里的路段，位于西寮遗址敏感地带，桥下始终无法开辟道路。（张毓翎摄）

接台南市山海区的台84线快速道路，麻豆区是其途经人口最多的行政区，然而却有长达2公里的路段，位于西寮遗址敏感地带，桥下始终无法开辟道路；为此，交通部公路局近年委托相关单位调查研究，增建计划终于露曙光，决定采填高、不下挖方式，就地保存遗址，未来若通过审查，就能发包施作。

台84线由东至西横跨玉井、大内、官田、下营、麻豆、学甲、北门等7区，全长约41公里，其桥下两侧大多会设置平面道路，供往来东、西向的民众通行，但麻豆区台19甲至国道1号这条路段，下方却没有辟建道路，让经常在附近出入的用路人直呼「不方便」。

当地的退休校长程耀煌说，他之前到真理大学麻豆校区的曾文社大上课，遇到从玉井、大内等地来学生反映，如果台84线这段下方能辟建道路，就不用到麻豆市区多绕一段路，节省很多通车时间，加上附近已退场的台湾首府大学，未来转型复合式园区，往来人车一定会增加。

交通部公路局云嘉南区养护工程分局新营工务段表示，因应地方需求，让台84线桥下的交通路网更完善，近年邀集相关单位评估在台84线从国1至台19甲段，增设桥下地方连通道，由于工程区域涉及西寮遗址，需进行文化遗址保护，经2年来的调查，本案采取就地保存遗址，后续将送台南政府文资处审查。

考古达人沈孝谕说，西寮遗址主要分布在麻豆、下营曾文溪北岸，面积广大且同质性之遗址多，因是浅层遗址，大约挖1、2公尺就能挖到遗址，如果不是盖房子，只是在上方铺柏油路，对遗址应该不会有影响；考古界常说「抢救就是一种破坏」，他认为，遗址应现地保存最好。