影／Hyundai IONIQ 6純電房車究竟好不好？專業技師帶你看

美规Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

已经成为现代显学的电动车，市面上已经有相当多汽车厂牌推出相关商品，横跨欧洲、美洲与亚洲，而对于来自于韩国，风评不错的Hyundai IONIQ 6，也受到全球许多消费者的支持。

美规Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 6的出现让电动车市场除了Tesla以及其他欧洲品牌之外，又多了一个选择。但他的整体作工与品质表现究竟如何？美国知名的Youtube车辆频道The Car Care Nut，虽然主持人是专长于Toyota与Lexus车系的维修技师，但也擅长评鉴车辆品质与做工，这次就仔细地颇析Hyundai IONIQ 6的综合表现。

美规Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

首先是车头内的行李厢，其空间偏小，因为周边充满了散热器与相关的帮浦线路等，以维持电池散热、以及车室内空调的运作；再来看到驱动马达单元的布局，整体看起来相当简单基本，甚至有如概念车。

由于此次试驾的Hyundai IONIQ 6车型为EV600 Performance，让车前盖内部的置物空间仅剩14.5公升；若是后驱车型，容量则提升至45公升。 记者黄俐嘉／摄影

主持人表示，如果冷却器等元件若是能再缩小化，会带来更好的空间利用。室内部份，整体做工与Tesla接近，约为同样水准，但或许多数车迷都知道Tesla的内装品质约莫洛在一般品牌车辆的水准。另外主持人也举出其他的设计问题，像是排档杆的操作为D档在前方、R档在后方，与多数车款的安排不同，可能会造成习惯上的抱怨。

美规Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

虽然Hyundai IONIQ 6并不是一辆设计上非常完善的电动车，与Tesla相比还有一段很长的路要走，但其优点就是所有的驾驶介面与使用习惯，与一般传统车款相当近似(除了刚刚提到的排档杆)，因此该车对于由传统燃油车踏入电动车的消费者而言，拥有相当亲民的无痛转移感受，这也是为何该车拥有不少支持者的原因。

美规Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai