影／桃機南跑道將於今晚24時前完工 明恢復雙跑道運作

交通部关切南跑道封闭期间航班运作，王国材部长指派常务次长林国显到机场督导协助，前往施工区域视察（左二起机场公司总经理范孝伦、交通部常务次长林国显、机场公司工程处处长黄春田、机场公司董事长杨伟甫、机场公司副总经理孙宏彬）。图／机场公司提供

桃园国际机场公司总经理范孝伦今天下午说明岁修进度，在依照昨天经验于今天进行管制作为后，机场公司统计至下午15时30分，离场准点率较昨天（3日）的53%，今天已提高至59％，昨天转降共12航班，今天则没有航机转降其他机场加油的情况，另外昨天有班机延误超过2小时的情况，今天则没有。经过相关管制作为后，今天的航情有比较改善。

范孝伦指出，下午四点左右，已将本次南跑道维修的四个区域，面积达到1600公尺左右的沥青混凝土铺面都已完成，但仍须等待冷却的时间，以及对应标线的工项，完成后会再明天凌晨0时之前开放。

他说，本次关闭跑道以单一跑道营运，事前便跟航空公司、航管、机务的联谊会等单位讨论并决定时间，也按照规定发布飞航公告（NOTAM），不过在通知一般旅客的部分还需要精进。过去对这样的讯息发布以航空公司为主，航空公司再去对应航班的调度跟处理，记取本次经验，未来会通知一般旅客。

今天上午召集航空公司讨论后，双方先检讨昨天的状况，并且对未来执行的方案进行意见交换，包括是否将作业时间提早至三个月前，对机场公司、航空公司都能有更多时间准备，也让旅客更了解状况，避免这次的情况再次发生。

范孝伦也强调，跑道道面的维护，是飞航安全必要的工作，但未来在执行面会持续检讨精进，不论在营运面、工程面，会持续努力将对航情的影响降到最低。

交通部常务次长林国显说，工程单位会以施工的角度希望工程顺利推动，但这次岁修时间跨到52个小时等于超过2天，去年在办理时是15个小时，也就是1天内完，所以航空公司可调度调整，这次超过2天影响面扩大，希望未来机场公司在这种经验上，能够评估各种施工方式降低对航班的影响。

此外，航空公司跟航管部门要提前进来，如果跑道只剩一条，双跑道时的流量是一小时50架次，但现在只剩一小时30架次，势必尖峰时段每小时的班次都必须调整成30架次。而且降落会有优先顺序，长程航班优先处理，短程区域内就要做流管跟航班调整，今晨就请飞航总台针对流量进行管控，效果就比较明显。

林国显指出，在空航班比较少的话，应变航班就比较容易处理，这个部分在未来协调、整备时，就是最重要的依据；航空公司也要评估，若航班调整也要通知旅客配合到机场的时间，降低旅客不便。

林国显也提到，2015年是整年翻修只剩一条跑道，变成时间带上要航空公司、航管等单位全部配合机场流量，调整成一小时30架，把所有航班调整进去。但这次岁修则是在原来一小时50架次的密集班表下，突然挑出50多个小时降低流量下来，虽说已在今年2月21日发布（NOTAM），可能航空公司知道并没意识到现在是尖峰时段的班表，必须配合调整，未来协调上需要更积极提醒航空公司，航管、航务处及业务部门要一起处理，因应计划状态要求航空公司配合调整。

记者提问南跑道提早16个小时开放，是否可以确保施工品质？范孝伦表示，提早16个小时是透过调整工序方式，把属于主跑道部分列在优先完成，对施工品质、未来飞航安全部分仍以原标准检视，也会持续观察执行后的效果，持续列为巡检重点。

机场公司总经理范孝伦（左二）及交通部常务次长林国显（右二），今天下午再度举行记者会说明南跑道岁修进度、班机延误情形及未来改善重点。记者黄仲明／摄影

桃园机场南跑道岁修总计16区域、共1800公尺的跑道及滑行道施工范围，预计今(4)日晚间24时前完工，明(5)日起恢复双跑道运作。图／机场公司提供