用智能解决长照痛点　台湾云市集重塑高龄照护的服务与品质

▲大莹长照导入智慧长照，透过智慧科技及大数据分析，突破传统人工排班、司机调度管理及车辆维运的限制。

图、文／台湾云市集提供

根据内政部最新统计，全台已有超过4分之1的县市进入超高龄社会，推估台湾全国迈入超高龄社会的时间可能将再提前。「在宅安老」是国家提供给年长者在家照护的长照政策，交通接送是长辈外出行动力的延伸，尤其个案的医疗就医接送、回诊复健等交通接送，对行动不便的长辈来说更是至关重要，随着老年人口与交通需求的成长后，完善的交通接驳成了一大挑战...

▲大莹长照服务公司有照护长者的热诚，却长年为亏损的交通派车需求所苦。

大莹长照服务公司投入长照领域多年，成立秀家人服务体系，期望透过日常脑部认知、肌力记忆训练，让长辈们不仅能够维持原本生活能力，并提供健康、有趣的生活，不因年纪的增长而少了延伸的机会，改善许多长辈的日常。

大莹长照董事长邱晖智直言，只是近年来，大莹长照面对直线上升的个案交通接驳需求，投注大量人力，但是每一年基本上也亏损三、四百万左右，在疫情的时候甚至亏损到了七、八百万。

关键点在于长辈常有行程上的变动，连带影响原本安排好的司机时间，以彰化举例，从一个派案人员增加到四个派案人员，每天从早上九点工作到晚上十点，但每个月的趟数依然停留在两位派案人员时的标准，这让邱晖智意识到需把派车系统做数位转型。

导入智慧派车系统 AI自动排班表

因缘际会下，大莹长照加入了「台湾云市集」，采用物宇智能科技的长照据点服务纪录管理平台，开启智慧长照之路。

大莹长照同仁进一步提到：「现在的系统会自己依照资料抓出最合适的派车方案去执行，犹如AI，早上八点半上班，五点半一定可以下班。」

邱晖智补充，驾驶只要在出发前操作APP看班表、接送车开到长辈家门口、协助长辈上车用系统记录服务趟次就好，所有的资料就都会写在云端。因此，如今派案人员已经从4位缩减成1位，交通派车趟数更从每月1,200左右成长到2,300多趟！不仅效率提高1.8倍、零客诉外，一年还可以省下150万到180万的成本。

▲使用智慧长照的智慧派车，可减少人力及增加派车趟数。

云端同步即时核销 节省大量人力

▲智慧派车可客制化路径、自动化派车，亦能即时核销。

物宇智能科技执行长叶耀中指出，大莹长照导入智慧长照，主要有两大改变，第一，客制化路径、自动化派车：透过智慧科技及大数据分析，突破传统人工排班、司机调度管理及车辆维运的限制，即时掌握所有车辆服务状态，减少民众候车时间或驾驶空班的趟次，随时因应长辈临时插趟、接送时间提前或延后的弹性调度，完成细致又周全。

第二，即时核销：比如很多司机在送长者到医院之后，可能会来不及按下APP就会被警卫催促离开，导致司机回传资料跟目的地不同，最后变成无法申请补助，此时智慧系统会将纪录校正，让长照机构在短时间内可以处理好核销项目，并且随时云端平台同步，对比过去大部分的长照机构都是使用传统Excel表单，又统一要在每月10号前完成核销，造成业者庞大压力，这点改善很多。

▲台湾云市集可协助长照产业数位转型，帮助新创公司持续壮大、接轨国际。

台湾云市集协助长照产业数位转型 接轨国际状大竞争力

总结来说，对行政作业繁琐的长照机构来说，有效及完整的资料云端建档的文件协作亦不可或缺，「台湾云市集」在长照产业上应用面广泛，不仅提供架设官网，更着眼于组织内部营运、自动派车系统等，能成功帮助长照产业数位转型。同时，针对不同领域，推出符合产业特性的数位转型辅导措施，期许透过小额补助达到成功点火、强化云端技术的目标，帮助新创公司持续壮大、接轨国际，增强竞争力。