油電複合動力還是純電？ TOYOTA的未來大哉問

下一步到底是继续发展Hybrid还是大步转向纯电车，将是TOYOTA接下来发展的重点课题。 摘自motor1.com

近日TOYOTA集团社长丰田章男在接受记者访问时提到，他不认为电动汽车是未来唯一的选择，虽然这是全球车坛的趋势，但大家不应该局限于一种选择当中。这或多或少也是当前TOYOTA集团面对到的选择问题，到底是要持续在擅长的油电领域持续发展，还是无视眼前优势，转而大举朝向纯电化发展，确实是集团在朝向未来发展的重要关键选择。

外媒motor1.com就撰文分析TOYOTA所面临的抉择。TOYOTA是全球产销量最大的汽车制造商。 由于品牌对质量的承诺和它在世界各地工厂展现出来的制造品质及效率，让这家日本制造商在每个国家都广为人知。它通过制造工厂和设计中心在五大洲都拥有强大的影响力。

丰田制造在许多国家都是品质保证。 摘自CarBuzz.com

TOYOTA之所以受欢迎，很大程度上是因为它能够在每个市场提供合适的车辆。与日本、美国和欧洲的竞争对手相比，TOYOTA更擅长制造迎合其经营所在市场口味的汽车。 通常，这些都是全球产品，不论是Corolla车系、RAV4、Land Cruiser和Yaris等，都很显然可以因应全球市场需求来进行满足、并同时带来可观的销售数字。

Toyota Corolla车系包含五门掀背Corolla Sports、四门房车Corolla、旅行车Corolla Touring以及跨界休旅车Corolla Cross。 图／Toyota提供

另外一个关键优势则是源自于Hybrid油电复合动力。 TOYOTA生产Hybrid车款已有20多年历史，销量达数百万辆。目前正是从Hybrid动力的投资取得回报的时刻，此外这项动力技术的发展优势，也让TOYOTA在燃油排放方面领先其他竞争对手。

全新欧规Prius Plug-in Hybrid。 图／Toyota Europe提供

但近年来纯电车款的发展，确实也影响到TOYOTA的布局安排，尽管Hybrid技术给TOYOTA带来了成功和正面形象，但不论是各国政府推动的限售燃油车政策、或是大环境的减碳方向，正在迫使TOYOTA采取下一步行动，必须决定是继续改进现有的Hybrid技术，还是转向零排放纯电车。

当然，最大问题是纯电车对于TOYOTA而言是相对陌生又缺少优势的战场，由于这20多年来一直专注于Hybrid车款的改进和普及，TOYOTA对电动汽车投入的资源相对较为有限。相对于世界上最大的Hybird车款制造商角色，转换成电动汽车制造商则未必能够讨得到便宜。

在油电车领域，TOYOTA无疑是一枝独秀的存在。 摘自motor1.com

在纯电车领域，TOYOTA在销售表现上仍刚起步。 摘自motor1.com

随着全球排放法规的收紧，油电复合动力汽车显然不足以达到目标。 这些带有电力驱动的内燃机确实对排放产生了相当积极的影响，而且更为便利门槛也较低，但此类动力系统永远无法实现100%的零排放。

TOYOTA bZ4X。 图／Toyota提供

油电复合动力汽车是目前的理想解决方案，但以目前来看，十年后很可能就不是了，TOYOTA会怎么做？公司会继续押注于这个具优势、发展历程久、廉价且易于使用的解决方案吗？ 还是会完全放弃油电复合动力，转而采用纯电动解决方案？虽然目前看起来是双方面同时进行，但或许未来还是必须要做出决定。