油价催动 台塑化10月赚翻倍

台塑化营运表现

各国经济陆续解封，加上气候趋冷，催化油价涨势延续；布兰特原油10月来每桶价格弹升近10美元，不仅为台塑化增添丰厚库存、在途原料利益，炼油价差更展现大幅跃进力道，汽、柴油及航空燃油全面站上二位数水准，炼油价差重回疫前水准。

台塑化认为，目前汽油需求相对活络，在供给趋紧，后续取暖用油看增下，预估第四季油价可望维持每桶80美元以上高档震荡态势，上档高点或有机会上看90美元。

分析师表示，虽台塑化目前石化上游收益尚未回升到疫前水准，但炼油事业收益动能大增，推估10月整体获利可望比8、9月获利低档，明显翻倍，回到过往单月获利50～70亿元的稳健状态，已达第三季税前盈余124亿元的40～50％，适时递补今年共用事业（发电、蒸汽等）因煤价飙涨受挫的获利空缺。

台塑化第三季炼油产能向上提升，成品油炼油价差也因欧美经济陆续解封改善提振；惟第三季因国际原油大举拉回整理，乙烯等石化上游原料利差逐月缩减，营运收益逐月下滑，单季获利季减24％。

伴随各国多倾向经济、病毒共存策略，且产油国未扩大增产，全球能源危机推升所有的燃料价格；10月美国西德州原油期货攀扬至每桶80美元以上价位，创七年新高，今年来涨幅逾70％，布兰特原油期货也一度冲破86美元。

影响所及，台塑化成品油利差持稳向上，全面重回过往二位数稳健状态。其中，汽油每桶炼油价差14.8美元；柴油每桶价差14.7～15美元；先前因疫情重创，表现疲弱的航空燃油每桶炼油价差也复苏攀扬至12.3美元。

尤其，布兰特原油每桶从9月底74.9美元大幅弹升至近期84～85美元，上涨空间与第二季原油上涨10美元价差所挹注的在途、库存原料利益相当，获利动能加速推升。

台塑化指出，11月OPEC仅增产40万桶/日，大幅低于市场预期增产80万桶/日，而煤炭和天然气价格飙高，发电商将弃用天然气、改用原油，市场预期第四季全球原油供需短缺150万桶/日，但全球原油及油品库存已降至五年同期低点，库存紧张的情况下，预期短期布兰特油价保持强劲。