逾期未驗車 釀車禍逐年攀升

审计部报告指出，逾期未验车而造成交通事故的件数逐年攀升，三年来高达三千七百辆次，要求交通部检讨。图非当事车辆。记者邱德祥／摄影

审计部指出，过去三年有高达一八○万五四○四辆次汽机车未依规定验车被罚，且逾期未验车造成的交通事故逐年攀升，三年来有三千七百辆次因机件原因酿车祸，要求交通部检讨。

交通部公路局表示，审计部依据的资料肇因虽显示为煞车失灵，但均是当事人陈述，非经专业人员鉴定，似嫌武断，已加强验车通知。

审计部最新决算审核报告指出，近三年未依规定办理检验，以及因机件因素而发生的交通事故车辆仍多，分析发现，未办理车辆检验遭开罚，二○二一年有七十二万七八一二辆次、二○二二年有五十五万九九八七辆次、二○二三年有五十一万七六○五辆次，三年来有一八○万五四○四辆次未依规定验车被开罚。

上述未依限参加检验逾六个月以上者，分别为五十三辆、八十四辆与六十一辆；另分析交通事故个别肇因属机件因素者，二○二一年有一一六五辆次、二○二二年有一一九一辆次、二○二三年有一三四四辆次，总计每年因机件原因发生交通事故均逾千辆次，且有逐年增加趋势，过去三年就有高达三千七百辆次。

审计部表示，交通部虽已持续精进车辆检验制度，但近三年未依限办理检验，以及因机件因素而发生交通事故车辆仍多，要求交通部检讨研谋善策，并加强宣导，以提升行车安全。

公路局强调，虽肇因研判显示均为机件因素导致煞车失灵，但数据分析来源资料是讯问事故当事人后，依当事人陈述来填报，并未经原厂或专业技术人员对事故车进行鉴定、确认事故原因，因此以该讯问结果论定该交通事故为机件因素，似嫌武断。

公路局说明，根据现行道路交通安全规则规定，汽车与大型重机都需要定期检验，且汽车脚煞车、手煞车效能及平衡度，以及大型重机前后煞车效能要合于规定。

公路局并表示，法规也明定，「因交通事故遭受重大损坏，经送厂修复」，应申请实施临时检验，未依规定办理者，依道路交通管理处罚条例第十八条规定处罚。

公路局指出，为加强通知车主于期限内验车，减少因逾期检验导致影响行车安全，公路监理机关透过多元方式，包含监理服务App、简讯、电子邮件及明信片，通知车主前往检验，提升车辆到检率，目前达百分之九十九点四九，各监理所站网页也加强宣导，落实车辆定期保养等资讯。

有学者质疑，道路事故多是人为造成，而非机件因素，且现今的车辆品质愈做愈好，如何证明没有验车造成事故件数攀升？此议题需要更多讨论。