原本明天召開記者會為中捷藍線發聲 準立委「突接核定通過消息」回應了

台中捷运蓝线展开沿线地质调查。图／市府提供

行政院今天宣布核定台中捷运蓝线综合规划，预估核定后10年完工通车。另也通过台铁海线双轨化(谈文至追分)可行性研究，接着进入综合规划阶段。准立委罗廷玮、廖伟翔及黄健豪、国民党文创会副主委林家兴今天下午发出采访通知，要合体明天早上开记者会为台中捷运蓝线发声，没想到，突然就接到消息核定通过。

台中市长卢秀燕过去曾多次为中捷蓝线向中央喊话，「有人卡中捷蓝线那么多年，放手吧！希望以民为念，给中部人蓝线」；本月25日出席行政院会再度向中央请托，她说，期待中央的新年礼物。交通部今晚间就宣布，行政院今核定台中捷运蓝线综合规画，及台铁海线双轨化苗栗谈文站至台中追分站的可行性研究。

市府对行政院通过两项交通建设及规划，表示感谢。中捷蓝线约从33年前开始规划，通车后即可完成台中轨道建设十字轴，完成轨道城市两大主轴。

市府交通局一面将综合规划送审，另超前启动蓝线基本设计，去年底即着手沿线地质调查作业，目前已完成，另为后续细部设计及捷运工程做好周全的前置准备，希望早日开工、早日通车。

罗廷玮、廖伟翔、黄健豪及林家兴表示，有许多细节需要注意，不会松懈，会持续努力顾好台中建设福利。

台中捷运蓝线总经费1615.14亿元，中央负担675.59亿元，预计核定后10年完工通车。计划路线西起台中港，东行经过沙鹿、西屯至台中市区，为台中市最重要的东西向轴线，完工后可与绿线串联成十字轴网，有效提升公共运输服务量，并促进台中城乡均衡发展。

台铁海线双轨化计划可行性研究，系办理铁路西部干线海线谈文站至追分站双轨化，总经费约161.95亿元，长度38.3公里。

行政院核复事项，因计划与审议中之台中市政府办理之「大台中地区山海线铁路双轨高架化可行性研究」，部分重叠路段应并同考量工项及经费负担。

另评估潜力车站土地开发的可行性，提高财务效益，施工阶段审慎研议交通维持计划，持续定期评估沿线桥梁安全性，确保铁路行车安全。