云林高铁站后站到底开不开？铁道局强力介入协商

云林高铁站的后站（西侧门）目前尚未开放，道路空空荡荡。（周丽兰摄）

交通部铁道局21日指派多个单位到云林高铁站会勘，责成云林县府交通工务局1周内完成规画书图提报铁道局。（云林县府提供）

云林高铁站仅站前可出入，接送客车辆挤成一团，云林县府请求高铁公司打开后站（西侧门）疏通车流，但该公司意愿极低，交通部铁道局强力介入协调，21日指派多个单位共同会勘，责成云林县府交通工务局1周内完成规画书图提报铁道局，直接研商动工时程。

云林县长及县议会议员去年请求高铁公司打开云林高铁站的后站遭拒，今年4月间立委张嘉郡、丁学忠再会勘要求铁道局协商，据了解高铁公司仍无规画，拟于虎尾产业专区（三）开发时再规画，时程约4、5年后。

交通部铁道局21日强力介入协商，指派该局产管开发组、土木建筑组、营运监理组人员南下，会同高铁公司、云林县府交通工务局现场现勘，听取高铁公司意见并协助解决滞碍难题，当场测量大门宽度。

交工局长汪令尧表示，高铁公司认为云林高铁后站（西侧门）是该公司保留作为紧急疏散空间及通道，打开有困难。但他认为这不是问题，施作闸门就可达成紧急疏散时所需的控管效果。

汪令尧表示，云林高铁站只要送客、接客分流就能纾解交通流量，前站送客、后站接客，后站施作3米人行道、7米单向双线接驳专用车道即可解决。

铁道局当场责成云林县府规画，1周内提报铁道局，由该局召集相关单位研商施工时程。

一名国民党籍议员表示，民众目前最需要的是每日周而复始的接送客顺畅动线，希望交工局妥善兼顾高铁站疏散人流所需空间以及车流量畅通，县议会议员都会全力支持。