增臨停空間 桃園居末 4縣市0需求

画设临停空间，交通部统计有8县市盘点仅个位数需求，其中4县市0需求。图／嘉义县警察局提供

交通部去年底要求各县市，今年6月前完成道路每100至150公尺画设10%黄线或临停车格，在此之前暂缓记点。如今期限已到，交通部统计，已有10县市完成黄线及专用车格画设，但有8县市盘点仅个位数需求，其中甚至有4县市盘点0需求。

台北市计程车驾驶员职业工会发言人、台湾数位平台预约接送从业人员产业工会理事长李威尔认为，地方政府画设的空间未必是职业驾驶所需，且不少地方政府为了不想更动既有硬体设施，声称无法画设，只挑好做的做，根本是便宜行事，用来应付交通部的数据，让职业驾驶无法接受。

交通部去年底表示，为了职业驾驶生计，要求地方政府今年6月前完成道路每100至150公尺画设10%黄线或临停车格，在此之前暂缓路口、公车站10公尺内上下客货，及骑楼违停等记点。

交通部统计至6月5日，全台22县市有10县市完成黄线及专用车格画设，但嘉义县市、澎湖、连江等4县市经盘点，无黄线及专用车格的需求，因此执行率为0。

六都以桃园市盘点出97处最少，完成率47.42%，同样也居全台之末。非六都部分，苗栗、彰化、南投、云林、屏东、花莲及台东仅盘点出个位数；宜兰仅盘点出7处，完成率更仅57.14%。

全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟说，近半年来确实有感受到临停空间增加，但地方在画设黄线还是比较制式化，有些地方很远才画一小段，不太符合民众使用习惯。建议除画设黄线，也可在路口10公尺后，建立10至30公尺的避车弯，不只计程车可以使用，一般无障碍车辆上下车也能更安全。

至于6月期限已到，是否恢复路口、公车站10公尺内上下客货，及骑楼违停记点？交通部表示，先前以环境提升为优先，暂缓记点，目前还有政院4年400亿元在提升人行空间，预计持续以工程替代监理，滚动式检讨。