张国炜闪退立荣 林志忠回锅董座

长荣集团弟弟派今年2月掌握长荣国际，因长荣国际及张国炜旗下云杉公司，分别持有立荣航空23.48％及19.9％股权，拥有绝对优势，打的第一仗就是入主立荣航空，4月14日在董事会上推举张国炜担任董事长，逼退哥哥派人马的董事长兼总经理林志忠，张国炜带着星宇航空董事长特助周宝裕兼任立荣航空总经理，星宇航空势力正式进驻。张国炜并表态，是替家族代管立荣航空，并非回归长荣集团。

9月27日弟弟派投出震撼弹，长荣集团创办人张荣发女婿郑深池及二房长子张国炜，分别请辞长荣国际董事长及立荣航空董事长，局势大逆转，长荣集团弟弟派结盟瓦解，主因大房三子张国政转向大哥张国华，张国炜也坦言，代管的阶段性任务结束，张家兄弟之争有望宣告落幕。套句英国前首相邱吉尔名言「世界没有永远的敌人，只有永远的利益」。

为补上张国炜的董事长遗缺，9月30日立荣航空召开董事会，推举前任董事长林志忠接任董事长，至于周宝裕，后续也将离开立荣，等于这场打了半年之久的经营权之争，又绕回原点，立荣航空相关事务将回归正位，浮动的员工情绪将获得安抚。

立荣航空经营国内及两岸的航空客运、货运业务，去年每股税后盈余（EPS）为0.46元，仅略低于前一年，考量稳健经营原则，不配发股息，是七家国籍航空中唯三在连续两年疫情期间都获利的航空公司之一。

今年随着疫情趋缓，两岸及国内航班逐渐恢复，立荣航空将提高ATR航机使用率，增加A321飞机，扩大供给并提高效益。