回归长荣航？ 张国炜、张国政还有得瞧...

长荣航股权结构

也是立荣航空大股东的张国炜14日获得长荣国际支持，接任立荣航空董事长。张国炜说，蒙长荣国际支持担任董事长，替家族代为管理，「我鬼点子很多，未来一定可以带领立荣往上好的方向提升。」

至于张国炜拥有9％长荣航空，是否回归，张国炜虽回应没有必要，却未把话说死，也为未来预留着伏笔。

长荣集团弟弟派掌握长荣国际后，立荣成为变天的首场战役，且是轻松入袋，主因张国炜旗下的云杉公司持有19.9％，再加上长荣国际23.48％，拥有绝对主导权。

14日立荣董事会选出张国炜为新任董事长。长荣国际也同步发出认可张国炜的声明表示，星宇航空董事长张国炜是立荣最大股东，又兼具航空专业，长荣国际无法独立经营立荣，为了长远稳定发展，符合社会公众利益，决定支持张国炜担任立荣董事长。

由于张国炜旗下的华光投资有长荣航9％以上持股，居第三大股东，是否会回归，替家族代管长荣航，也引发各界关注。张国炜回应表示，「当年我被赶出来，现在就没有必要回去」，虽然持有9％长荣航，但有持股也不代表要回去。

但接着他话锋一转指出，要不要回去长荣航，得要有大股东、小股东、外资有同样想法及支持才有机会。张国炜此段谈话预留着回归长荣航的伏笔及可能性。言下之意，如果大股东、小股东、外资挺他，未来的事还很难说。

张国炜是否能回到长荣航，逐步分析股权结构计算后，可能性还颇高。依去年年报显示长荣航前十大股东依序有长荣15.44％、长荣国际10.92％、华光投资9.6％、长荣钢4.4％，张荣发（殁）2.62％，张国政1.84％，新制劳退基金1.26％，国寿1.22％、张国明1.11％，荣运0.97％。

张国炜口中说的小股东、外资持股还不少，势力不容小觑，分别是持股低于10张的小股东高达11.16％，外资也达25.7％，两者合计达36.86％；若再加上自己的9.6％、长荣国际10.92％、张国政1.84％及张国明1.11％，统计下来可汇集超过六成股权支持。

惟张国政当年也展现对经营长荣航的企图心，如果张国炜想要一统长荣集团的航空版图，最终还是要通过哥哥张国政的认可或协议，才能一圆心中梦想。