这条全长2100公里的高铁首段有好消息！计划明年建成通车

自我国第一条时速350公里的高铁线路——京津城际铁路开通以来，我国的高铁建设成就斐然。截至 2024 年 9 月，随着梅龙高铁的开通运营，标志着我国的高铁营业里程超 4.6 万公里，位居世界第一；其中，铁路覆盖了全国99％的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96％的50万人口以上城市。而国家“八纵八横” 高速铁路网主通道也已建成投产约 80%。而在今年，我国还将计划投产新线 1000 公里以上.........

除此之外，明年我国还有一大批高铁将要建成投产；其中，就包括这条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路沪渝蓉高铁（沿江高铁）的组成部分——武宜高铁，即新建武汉至宜昌高速铁路，又称沪渝蓉高铁武宜段。目前，该项目迎来了重大进展：日前，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁上海局承建的沪渝蓉高铁武宜3标项目无砟轨道全线贯通，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件；同时也为了明年建成通车打下了坚实的基础。

武汉至宜昌高速铁路起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设有8座车站。根据目前的施工进度，武宜高铁预计2025年9月通车。届时，武汉至天门只需30分钟左右，而到宜昌则由目前2小时缩短至1小时左右。除此之外，如果武宜高铁明年通车，将会成为整条沪渝蓉高铁（沿江高铁）中首段开通线路。那么，沪渝蓉高铁（沿江高铁）其余部分的进展又是如何？

据悉，沪渝蓉高铁（沿江高铁）主要由以下高铁线路组成 ：

上海至南京至合肥高铁（北沿江高铁）：2022 年下半年已全面开工建设，计划 2027 年通车。日前，经过近4个小时的连续浇筑，北沿江高铁(沪渝蓉高速铁路上海至合肥段)南通特大桥跨345国道连续梁顺利合龙，为打通后续架梁通道打下坚实的基础。

合肥至武汉段（合武高铁）：据悉，沪渝蓉高铁合肥至武汉段湖北段已于2023年5月正式动工建设，而沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段安徽段也已于2024 年初开工，标志着合武高铁已经实现全线动工建设，预计 2028 年通车。目前，该部分2标全线首根墩柱已经顺利浇筑。

武汉至宜昌段（汉宜高铁）：正线全长 313 公里，设计时速 350 公里，沿线设有 8 座车站。该段开工最早，进展顺利，2024 年 11 月 23 日，武宜 3 标项目无砟轨道全线贯通，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件，预计 2025 年 9 月通车 。

宜昌至涪陵段（渝宜高铁）：2024年11 月 14 日，有关方面发布了新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程招标计划，有望在 12 月底、1 月初正式开工建设，按 6 年工期计算，计划在 2030 年底前建成通车。据悉，渝宜高铁（沪渝蓉高铁宜昌到涪陵段）桥隧比高达94.86%，其中隧道131座、378.12公里、新建桥梁178座、81.67公里。所以，该部分是沪渝蓉高铁最难的一段，也是沪渝蓉高铁最后开工、最后建成的一段。

成渝中线高铁：2022 年下半年已全面开工建设，计划 2027 年通车。目前，随着中铁五局作业人员将长40米、重千吨的箱梁稳稳落在麻湾特大桥31-30号桥墩上，标志着成渝中线高铁全线首孔新型40米箱梁成功架设，同时也意味着成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁。根据目前的施工进度，成渝中线高铁预计2027年建成通车！