这些太阳能路灯或将成为城市电动汽车充电救星

在像纽约这样人口密集的城市驾驶电动汽车，可能会因一个原因而非常棘手：充电。拥有自家车道或车库的美国人能够在家充电，进而轻松甚至愉快地转变为电动汽车的生活方式。然而在曼哈顿，拥有带有电动汽车充电设施的私人车库的可能性，跟拥有直升机停机坪差不多。

美国的路边停车者需要依靠公共可用的充电器来获取电力。一些城市居民会前往快速充电站，在情况糟糕的日子里，队伍可能会排上好几个小时。其他人则临时想办法，从二楼窗户垂下延长线给下面的特斯拉充电。有些人则通过二级充电器缓慢充电。Beam Global 有一个更好的解决方案。

周一，这家清洁技术公司宣布推出 BeamSpot，这是一种太阳能和风能驱动的电动汽车充电器，旨在在安装传统电动汽车充电器成本过高或困难的地区替代路灯。Beam Global 表示，这包括城市街道、公寓大楼、机场和购物中心。

“我们相信我们的 BeamSpot 产品线将解决美国和欧洲的实际问题：在人们最需要的地方，比如路边和停车场，扩大充电设施的覆盖范围。”Beam Global 的首席执行官德斯蒙德·惠特利在一份声明中说道。

是的，在一些地方已经存在基于路灯的电动汽车充电器。据该公司称，BeamSpot 单元的特别之处在于它们自己生产大部分电力并将其存储在集成电池中，从而能够提供比典型路灯电路更多的电力。

同时，由于它们替代了路灯，与传统充电器相比，安装时所需的电气工作和施工更少。该公司表示，它们不需要复杂的许可、挖沟或公用设施升级，不过许可法律差异很大。该公司还表示，它们在城市人行道上所占空间不会比现有的路灯更多。

惠特利说：“电动汽车保有量最多的地区在部署基础设施和管理不断增长的电力需求方面往往面临重大挑战。”

Beam Global 表示，考虑到其 1 千瓦的太阳能电池板、1 千瓦的风力涡轮机、15 千瓦时的电池组和路灯现有的电力连接所产生的能量，一个 BeamSpot 每天能为电动汽车提供多达 220 英里的续航。 每个单元能提供高达 5.76 千瓦的电力，且能与任何品牌的充电设备适配。 Beam Global 还生产了一种名为 EV Arc 2020 的产品，它基本上是一个超大尺寸的 BeamSpot，配备了更大的太阳能电池板和更多的电池存储。

BeamSpot 包括风力选项时高 40 英尺，不包括时高 30 英尺。当社区考虑安装这些设备时，这应该会引发一些有趣的有关社区参与的会议。

我们向 Beam Global 询问了价格。虽然该公司不愿透露具体细节，不过一位代表表示，BeamSpot 的成本低于 EV Arc，后者通常为客户花费约 65,000 美元。他们还表示，总的来讲，BeamSpot 比挖掘并安装传统电动汽车充电器更具成本效益。

安装更多路边充电设施是让更多人使用电动汽车的一个显而易见的解决方案。鉴于电动汽车几乎一直处于停放状态，许多专家会告诉你，大量的慢速充电基础设施是更广泛推广电动汽车的关键。虽然快速充电站备受关注，但大多数人需要的是在他们停车数小时的地方有便宜、缓慢的电流供应。

只要问问那个从窗户探出身子拿着 30 英尺延长线的家伙。他会告诉你的。

若要联系作者：tim.levin@insideevs.com