中国船舶并中国重工 拚世界第一

中国船舶、中国重工2日双双公告，双方正筹划由中国船舶吸收合并中国重工的重大资产重组。图／新华社

中国船舶、中国重工 小档案

大陆央企中国船舶集团旗下两家上市公司：中国船舶、中国重工2日双双公告，双方正筹划由中国船舶吸收合并中国重工的重大资产重组。市场分析，这是近十年陆股市场最大规模的合并案，重组完成后将诞生资产规模、营收规模、手持船舶订单数均领先全球的世界最大旗舰型造船上市公司。

综合陆媒报导，自9月3日起，中国船舶、中国重工的股票均停牌，预计停牌时间不超过十个交易日。受到合并案激励，陆股上市的中国船舶集团概念股3日大涨，昆船智能、中船科技飙出涨停，中船应急、久之洋、中国动力分别收涨7.39％、4.65％、4.49％。

中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，于1998年5月上市，整合了集团旗下大型造船、修船、机电设备等业务，旗下全资及控股子公司包括江南造船、外高桥造船等。中国重工则是领先的舰船研发设计制造上市公司，于2009年12月上市，该公司旗下拥有大连重工、武船重工等现代化大型造船厂。

中国船舶、中国重工在船舶总装领域业务重合度较高，形成同业竞争，这次重组将解决两家公司之间在总装业务领域的同业竞争问题。中国船舶2日晚间公告，中国船舶、中国重工正在筹划，由中国船舶透过向中国重工全体股东发行陆股股票的方式，换股吸收合并中国重工。

截至2日收盘，中国船舶总市值为人民币（下同）1,561亿元，中国重工总市值为1,136亿元，两家公司的市值合计接近2,700亿元。

订单方面，2024年上半年，中国船舶承接民船订单109艘、855.77万载重吨。同一期间，中国重工承接民船订单68艘、1,167.1万载重吨。市调机构克拉克森统计，上半年全球成交新船订单1,247艘、7,724.8万载重吨。按载重吨计算，中国船舶、中国重工上半年合计拿下全球近3成订单。

国金证券分析，这次重组意味着中国船舶集团内部解决同业竞争问题的进程加速，看好中国船舶未来经营效益提升。