中國船舶、中國重工計畫合併 將成世界第大造船公司

中国船舶日前发布公告拟吸收合并中国重工，在解决同业竞争问题后，存续公司将成为世界第一造船旗舰公司。（图／取自中国船舶集团官网）

中国船舶2日晚间公告，与中国重工正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。大陆两大千亿市值的船舶上市公司筹划资产重组，以解决领域同业竞争后，预计本次重组完成后，存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领先全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。

公告称，本次交易构成关联交易，预计构成重大资产重组，本次交易不会导致公司实际控制人变更。为遵守公平交易规定，中国船舶自3日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。

澎湃新闻报导，船舶总装作为中国船舶集团军民船业务的核心业务，主要由分属原两大集团的上市公司中国船舶、中国重工承担。财新网指出，中国船舶和中国重工合并后，总资产近人民币4,000亿元（约合新台币1.8兆元）。

中国船舶、中国重工经过多年发展深耕，均形成了涵盖船舶制造、船舶维修、机电设备等船舶总装全产业链生产制造体系，面向海洋安全、深海科学研究与资源开发等战略任务需要，持续推出全球领先的军民用产品。

据了解，中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，涵盖造船、修船、机电设备、海洋工程等业务，旗下全资及控股子公司包括江南造船、外高桥造船、广船国际以及中船澄西；中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，业务涵盖海洋开发珠贝、船舰修理与机电装备等，旗下拥有包括大连重工、武船重工、青岛北海造船等现代化大型造船厂。

从前述背景可知，中国船舶、中国重工在船舶总装领域业务重合度较高，构成同业竞争。本次重组将解决中国船舶和中国重工之间在总装业务领域的同业竞争问题。

目前全球造船行业已开启新一轮景气周期，在行业复苏背景下，上半年中国船舶实现营收人民币360亿元，年增17.99%，归母净利润达人民币14亿元，年增155.31%；中国重工上半年实现营收人民币221亿元，年增31.05%，实现归母净利润人民币5亿元，年增177.13%。