中國電動車進步神速 福特CEO改變策略:攸關存亡
中国电动车生产突飞猛进,图为理想汽车在江苏的工厂。(美联社)
福特汽车执行长吉姆·法利(Jim Farley)5月访问中国时,面对中国车厂在电动车竞赛中急速前进,备感焦虑。他后来向董事会成员、曾在中国工作多年的高盛集团(Goldman Sachs)前任高管桑顿(John Thornton)表示,中国电动车厂正以光速前进;他们使用的人工智慧(AI)等技术,和美国现有任何技术都不同。法利坦言,这是「攸关存亡绝续的威胁」,他因此决定改变福特电动车策略。
华尔街日报14日报导,中国电动车制造商利用低成本供应链,削弱价格竞争,提供先进数位功能,积极拓展海外市场。中国电动车制造商比亚迪(BYD)和其他国内品牌,在几年时间内,透过低价格、高科技内装和快速更新,把中国车市从外国竞争者手中抢回来;如今,他们正在欧洲、中东和其他亚洲市场,攻城掠地。
反观美国虽早已将电动车视为汽车业的未来,但目前电动车销售成长放缓;高车价和充电麻烦,让部分消费者望而却步。在之前的电动车转型过程中,特斯拉不断让美国各车厂执行长惊愕,但现在包括底特律、德国及日本汽车业高层,都对中国电动车快速崛起感到不安;就连特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)也称,中国是全球「最具竞争力」的汽车制造商。
中国电动车生产突飞猛进,图为理想汽车在江苏的工厂。(美联社)
法利结束中国访问后,即安排将中国电动车运往密西根州,供福特高阶主管和董事检视和试乘。现年62岁的法利说:「按照中国标准来执行,将是最重要的优先事项。」
法利担任福特执行长迄今四年,过去18个月的数次造访中国,促使他决心改变福特电动车策略,将中国的威胁视为改变福特文化、让员工更快行动的考验。
法利将福特在中国的重点缩小到商用车,而不是试图在消费市场与本土制造商竞争。现在他正设法在其他地方抵御中国电动车威胁,并且向中国电动车取经。
法利团队正在探索与低成本零件供应商签约之道,正是这些供应商为中国电动车商带来巨大优势。他将福特战略转向小型电动车,因为目前生产大型皮卡车和SUV电动车所需的巨大电池太过昂贵;此战略转变,已导致福特高调取消未来生产探险家(Ford Explorer)等级的电动SUV。
福特开发的低成本机械布局,将是未来其多种电动车基础;首批产品将是一款中型皮卡车,预计2027年上市。