中國官媒挺比亞迪要求供應商降價 稱是合理需求

一封比亚迪要求供应商2025年降价10%的邮件，近日在大陆汽车产业引发震撼弹。美联社

中国电动车业内卷竞争，龙头企业比亚迪传为增加竞争力，要求供应商从明年起降价10%。中国官媒人民网昨天刊文表示，像比亚迪产销量连续快速增长的车企，在采购中提出降价要求，「不仅不是『非分要求』，而恰恰是『合理需求』」。

陆媒此前报导，11月26日网路上流传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件，当中提到为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链持续降成本，所以要求供应商从2025年1月1日起降价10%。

同日网路上流传另一封疑似供应商回应给比亚迪的邮件，表示「强烈不满和严正抗议」，并呼吁比亚迪停止以无底线的压榨模式获取短期利益。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞11月27日于其微博表示，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，对供应商提出降价目标并非强制要求，可以协商推进。

人民网3日以「比亚迪『议价』供应商，理所应当」为题发文，指今时今日中国汽车产业和汽车市场在世界上占有非常重要的地位，因为竞争激烈，整车企业相对于零部件供应商处于买方地位，占据议价谈判优势。

文章表示，诸如比亚迪这样的产销量连续快速增长的整车企业，以自身销量为依托，在规模化采购中提出降价要求，「不仅不是『非分要求』，而恰恰是『合理需求』」。

文章又指，过去一段时间，汽车关键零部件几乎全部掌握在少数企业手里，价格一直居高不下。整车企业主动展开降价协商，才能避免陷入到为零部件企业「打工」的境地。从供应链到最终产品，降价的最终受益对象肯定是消费者。

文章最后指，「整车企业致力于优化供应链、系统性降本增效，契合新质生产力属性要求，可以说是中国制造做大做强、提升自身竞争力的题中应有之义」。比亚迪凭借产销量优势推动上下游产业链降本增效，「是我国新能源车企在全球汽车市场的竞争力不断提升的有力体现」，也是汽车产业链深度重构、汽车产业版图系统重塑的见证。