中国新视野－拚消费 大陆狂撒汽车消费券

在政策松动影响，今年年初大陆消费与经济表现一度出现好转迹象，未料3月底起，上海、昆山等地因疫情扩散，实施严格的封城封控举措，重击大陆消费实力最强的长三角地区，给大陆稳经济大局带来莫大变数。

尤其以汽车消费来看，上海4月份汽车销售是「0」，难堪的挂蛋，堪称史上前所未见，致使大陆当月汽车销量仅118.1万辆，创下近10年来新低。影响所及，大陆消费品零售总额年减也达11.1％，导致全年GDP年增速5.5％面临保卫战，瑞银、大摩等外资机构更纷纷大幅下修大陆今年GDP成长率。

市场盛传，为稳住经济成长，大陆国务院总理李克强在5月下旬的国常会上提出警告，称大陆经济有跌出合理区间的危险，要求各部门尽快采取措施，确保经济在第二季取得正成长。

随后传出，大陆政府将在6月初推出「汽车下乡」政策，对人民币（下同）15万元以内车款每辆补贴3千～5千元，预计可带动8 0万辆销量。大陆工信部更在5月27日表示，将重组新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批资讯消费示范城市和示范项目，促进汽车、家电等大宗商品消费。

另一方面，消费端方面大陆政府也锁定汽车启动「撒券」模式。汽车生产重镇之一的郑州5月27日宣布，将在「醉美·夜郑州」消费季期间推出多项消费补助，包括发放1亿元汽车消费券，以及5千万购物消费券、3千万餐饮消费券。6月1日～8月31日购车者均可申领汽车消费券，最高额度8千元。

而前一日，深圳同样在鼓励汽车消费上大手笔补贴，对个人消费者购买新能源汽车，每辆给予最高不超过1万元的补贴，另外新增投放2万个普通小汽车增量指标。根据陆媒统计，近期包括广州、湖北、山东、海南、吉林、福建、江西、天津、河南等约20多地已陆续发布汽车消费支持政策，综合补贴金额达到数亿元，消费券狂潮正式来到。

从目前推出的促进汽车消费政策来看，湖北、广东、、上海嘉定、沈阳等地直接补贴现金，补贴金额2千元到1.3万元不等。山东、郑州、海口等地则以发放消费券为主，金额在几千元不等。一方面，补贴政策时间点较为集中，多在第二季度末至第三季度初；另一方面，补贴政策更加倾向于节能环保的小排量车和新能源汽车。

除了消费券与补贴，大陆政府还多管齐下，连放大招拉擡车市买气，譬如，官方把原定2022年底到期的新能源汽车补贴，延长到2023年，对象包括特斯拉（Tesla）在内的外资车企。日前大陆国务院常务会议上，要求各地不得新增汽车限购措施，并提出阶段性减征部分汽车购置税600亿元，预计可拉动100万～200万乘用车新增需求。

就连比亚迪、一汽、丰田、长城、蔚来等各家中外车企也看准官方动作，争着在今年下半年推出数十种新车款。大陆乘联会秘书长崔东树表示，目前大陆汽车行业正面临艰难挑战，行业和企业都在努力推动消费回暖。

但对于官方总动员式的促销动作，大陆业内也有担忧声音。专家认为，今年大陆汽车消费走势在官方政策「组合拳」的刺激下，整体销量应该不会低于2021年，下半年车市消费将会恢复增长。但在政策施力强猛下，很有可能会透支2023年的消费。