中捷称关键13秒来不及煞停 民进党团不买单批40秒无作为

台中市议会民进党团指出，保全察觉有异到撞上有40秒，为何发现异状还要发车？批评中捷关键40秒无作为。（张亦惠摄）

兴富发建设文心爱悦建案昨天拆除塔吊时吊臂砸进中捷轨道，酿1死10伤意外，中捷今天公布时序及影片，表示关键13秒来不及煞停。台中市议会民进党团指出，保全察觉有异到撞上有40秒，为何发现异状还要发车？要求市府说清楚。中捷公司表示，相关影像与证据配合提交行政院运安会与检方，静候调查结果

江肇国指出，为何吊臂已经掉在一个目视可及的地方捷运还要开车？没有任何人员应变让车辆可以煞车吗？行控中心到随车人员有照SOP应变吗？中市府说来不及煞停，但车子为什么要开？

市议员陈淑华认为，台中捷运轨道空中监测系统付之阙如，要求台中捷运针对相关轨道系统强化监测；杨典忠更指出，800亿元的台中捷运比扫地机器人的sensor还不如，等撞到障碍物才知道要停；曾朝荣说，东西掉到轨道上却没办法示警，40秒过程无法让捷运停下来，请市府查个水落石出，让民众安心。

张芬郁，市府若无法清楚说明，市民无法放心搭中捷；议员蔡耀颉指出，市府当初怎么审核交通维持计划？捷运车厢面板上可以看到有紧急停止按钮，为何当下没人按？

都发局表示，根据「大众捷运系统两侧禁建限建办法」，捷运两侧有禁限建规定，所有工程施工计划的设计图都须经过审查，此案申请建造执照有送交通局审查通过，未违反禁限建规定，另，业者拆除塔吊无实际占用道路需求，因此无申请临时使用道路。目前此案须厘清塔吊拆除过程是否有作业疏失，劳动部职安署正加速调查中。

周永鸿也请交通局拿出建商的交通维持计划申请，另，中捷今天上午复驶，相关轨道、电力详细的受损检查完备了吗？张家铵，为何建设公司可在中午执行吊挂作业？列车行驶时间点是否可以做高空吊挂作业？请交通局说清楚。

都发局表示，依据台中市建筑物施工管制办法第40条规定，建筑工程之作业时间，以上午8时至下午7时为限。经查本案是5月10日中午逾12时施工，并未违反上开规定。