中欧电动车关税战 欧盟拒绝中国最低3万欧元售价提议

路透报导，欧盟执委员会表示，作为反补贴调查的一部分，他们在一个月前已驳回了中国电动汽车制造商提出的最低售价提议。反补贴调查使北京和欧盟陷入10年来最大的贸易争端。

报导称，此前，有关双方谈判中提出的最低售价妥协方案的具体细节，尚未被媒体披露。中国商务部和欧盟执委会没有立即回应置评请求。欧盟执委会此前拒绝对谈判发表评论。

据资料公司JATO Dynamics 2023年的资料显示，电动车在中国的平均成本，不到欧洲和美国的一半。

中国汽车制造商享有多种成本优势：从本地取得原材料和电池，到北京提供的大量补贴。2023年上半年，中国纯电动汽车的平均零售价格约为3.2万欧元，其中包括售价低于1万欧元的车型，例如比亚迪的海鸥。

相较之下，根据JATO的资料，欧洲纯电动汽车的平均零售价格为6.6万欧元。目前，许多售价约为2万欧元的廉价车型仍在开发中，最快要到2025年才能上市，福斯预计2027年推出一款售价为2万欧元的车型。

欧盟表示，他们拒绝中国的提议，问题不仅在于中国汽车制造商为中国制的电动车订定的价格，还在于他们在生产这些汽车时所获得的补贴，以及消除这类补贴支付的影响。

中国汽车制造商，例如上汽集团和比亚迪，其电动车在欧洲市场的定价略高于3万欧元。其中比亚迪的海鸥是一款较小型的电动汽车，将于明年进入欧洲市场，售价将低于2万欧元。他们以低于本国市场价格出售，不仅展现其定价灵活性，也凸显其对欧洲市场销售的重视和吸引力。

欧盟执委会上周表示，除非双方就替代方案达成协议，否则将从10月31日起对中国制造的电动车征收高达45％的关税，为期5年。