《国际产业》中国电动车纷争 欧盟拒绝最低售价3万欧元提议

欧盟执委会说，作为反补贴调查的一部分，它曾在一个月前驳回了中国电动车制造商提出的最低价格。现在再次拒绝新提议。

据JATO Dynamics在2023年的资料显示，电动车在中国的平均成本，不到欧洲和美国的一半。

中国的制造商一方面有成本优势，从本土获得原材料和电池，一方面受益于中央政府的高额补贴。

2023年上半，中国电动车的平均零售价格约为32,000欧元(约新台币111万元)，其中包括比亚迪海鸥等售价低于1万欧元的车型。

相较之下，欧洲电动车的平均零售价格为6.6万欧元。大多数成本较低的车型(大约2万欧元)最早也要到2025年才能投放市场。福斯汽车的目标是在2027年推出售价2万欧元的电动车。

欧盟在否决中方的提议时表示，问题不仅在于中国汽车制造商为中制的电动车收取的价格，还在于他们在生产这些汽车时所获得的补贴，以及消除这类补贴支付的影响。

中国汽车制造商例如上汽集团和比亚迪，它们的电动车在欧洲的定价略高于3万欧元，他们以低于本国市场价格出售，这凸显出车厂的灵活性，也凸显了它们在欧洲销售的吸引力。

欧盟执委会在上周表示，除非双方就B计划达成协议，否则将从10月31日起对中国制造的电动车征收高达45%的关税，为期5年。