《国际产业》新排放规定在即 欧洲车厂纷调升燃油车售价
欧盟将从1月1日起大幅压低汽车二氧化碳排放的上限,汽车制造商的总销量当中,至少有5分之1必须是电动车,才能避免被处以高额罚款。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)的资料显示,今年以来该地区销售的所有新车中,只有13%是电动车。
法国汽车团体PFA的主管Marc Mortureux表示,差距确实很大。在政经不确定性,以及电动车补贴下降,阻碍消费的情况下,汽车制造商需要销售更多电动车。
距离新年仅几周时间。ACEA主席、雷诺执行长Luca de Meo说,根据当前销售额计算,汽车制造商的罚款总额可能高达150亿欧元。
在过去两个月,福斯(Volkswagen)、Stellantis、雷诺已经将燃油车的售价提高数百欧元。分析师指出,此主要是抑制对高碳排车辆的需求,并让电动车的售价更有吸引力。
汽车研究中心的Beatrix Keim说,车商已经启动售价策略,希望能避开二氧化碳排放目标可能的罚款。
Stellantis旗下的标致(Peugeot)在法国将其所有车款的售价上调了500欧元,除了纯电动车以外。
雷诺提高了燃油车的售价,例如Clio SCE 65涨价300欧元,但混合动力车的售价维持不变。
但是一位业界人士表示,燃油车涨价,应有助于缩小与电动车的差距,但是由于市场需求疲软,可能无法推动足够的电动车销量。
标普全球汽车分析师Denis Schemoul表示,售价上涨,有助于为未来电动车的折扣提供资金,等于是对电动车买家提供了「间接补贴」,但可能损害利润。
由于总销量高,福斯可能受到严重打击。近几个月来,福斯汽车已经在多个市场上降低了ID3电动车的售价,让该款车在德国的售价降至3万欧元以下。