中小企拚绿色运输 中华车挺

中华汽车携手今周刊进行「绿色运输转型调查」，14日发布结果。图／业者提供

迎接净零时代，为提前掌握台湾中小企业绿色运输需求及减碳策略，中华汽车携手今周刊进行「绿色运输转型调查」，14日表示，有逾9成中小企业已意识到未来将面对运输碳中和挑战，5成以上企业认为绿色运输具有急迫性。顺应此一趋势，中华汽车特别将今年定为「电动车生态系元年」。

另瞄准中小企业物流运输需求，中华汽车除菱利电动车E300已上市，也将于2025年推出首款3.5吨电动物流车。

中华汽车表示，据交通部统计资料，截至今年4月国内5吨以下小货车保有量约97.2万辆，货车碳排放量占公路运输排放量30％，未来预计这97.2万辆燃油小货车都将逐步汰换。

瞄准中小企业物流运输需求，中华汽车积极拟订运具电动化进程，今年已推出续航力升级的中华菱利电动车E300，满足离岛低碳运行及公部门汰换公务车需求。

另中华汽车透露，目前也已确定将于2025年运用经济部「电动车在地生产补助」，推出国内首款3.5吨电动物流车，投入仓储集发货站配送作业，并计划于电动物流车示范区建置能源系统及车队管理系统，协助物流业迈向绿色运输最后一哩路。

中华汽车表示，未来每推动1万辆电动小货车上路，将能减少11万公吨碳排放量，相当于279座大安森林公园。

中华汽车分析，面临「绿色供应链」席卷而来的减碳浪潮，中小企业主要因应措施，分别为「汰换公务车」、「汰换货车」、「采用已建置电动车队的物流业者」。其中，更有91％受访的上市柜公司将「要求供应商改换电动车」列为绿色运输策略推动重点。

为此，中华车除原就已深耕商用车市场，更积极开发电动车产品，表示将充份运用自主造车技术，持续投入资源开发电动四轮与二轮产品，迎接电动车时代来临，推出高续航力、充电速度更快的全新车款。

以今年最新推出的中华菱利电动车E300为例，在既有厢车版本下，跨足货车市场，满足客、货两用需求，全车系皆支援CCS1 DC直流快充，在NEDC测试条件下货车版本续航里程最高可达到326公里，是全台第一也是唯一国产电动车，因此自今年4月推出以来，广获市场好评。

中华汽车分析，根据此次调查发现，有79％的企业认为价格是汰换绿色运输的痛点，更有73.6％的企业表示，一旦入手价降低可大幅提高换车的意愿。因此菱利E300除「整车买断」外，亦提供「车电分离」方案，法人购车可依照自身营运条件做选择。

中华汽车表示，就目前新车销售占比估算，「车电分离」占6成，显示购入成本的确是中小企业换购电动车的重要考量，而透过「车电分离专案」可降低购车的成本压力，还能同步享有电池保固服务。

除持续推出新车款助力台湾中小企业绿色运输需求及减碳策略，中华汽车还将今年定为电动车生态系元年，因应3.5吨电动物流车国产化率高，中华汽车将能带动台湾电池、马达供应商共同发展。

此外，中华汽车也携手11家协力厂商，以最快速度成立「低碳化升级转型计划」团队，并透过「以大带小」联合提出41项设备减碳改造升级方案，投资金额达1.1亿元，预计完成后每年可减少1,650吨碳排放量，减碳率可达24.8％。