《汽车股》绿色运输势在必行 中华：逾半中小企认为有急迫性

根据交通部统计资料显示，截至2023年4月国内五吨以下小货车保有量约97.2万辆，大、小货车碳排放量占公路运输排放量30%。为迈向2050净零碳排，达成2040年新车市售比100%电动化目标，中华汽车瞄准中小企业物流运输需求，积极拟订运具电动化进程，2023年推出续航力升级的中华菱利电动车E300，满足离岛低碳运行及公部门汰换公务车需求。2025年运用经济部「智慧电动车辆整车自主生产能量补助计划」，推出国内首款3.5吨电动物流车，投入仓储集发货站配送作业，并计划于电动物流车示范区建置能源系统及车队管理系统，协助物流业迈向绿色运输最后一哩路。未来每推动1万辆电动小货车上路，将能减少11万公吨碳排放量，相当于279座大安森林公园。

中华深耕商用车市场，充份运用自主造车技术，持续投入资源开发电动四轮与二轮产品，迎接电动车时代来临，推出高续航力、充电速度更快的全新车款-中华菱利电动车E300，在既有厢车版本下，跨足货车市场，满足客、货两用需求，全车系皆支援CCS1 DC直流快充，在NEDC测试条件下货车版本续航里程最高可达到326KM。为替中小企业精打细算，中华菱利电动车E300除「整车买断」外，亦提供「车电分离」方案。就目前新车销售占比估算，「车电分离」占有六成，显示购入成本仍是中小企业换购电动车的重要考量，而透过「车电分离专案」可降低购车之成本压力，还能同步享有电池保固服务。

2023年为电动车生态系元年，因应3.5吨电动物流车国产化率高，中华将能带动台湾电池、马达供应商共同发展。此外，在政府推出的「全方位协助产业推动升级转型」补助计划引导下，中华携手11家协力厂商，以最快速度成立「低碳化升级转型计划」团队，并透过「以大带小」联合提出41项设备减碳改造升级方案，投资金额达1.1亿元，预计完成后可达成减少1650吨/年碳排放量，减碳率可达24.8%。