中资入股汉堡港德国政府分歧严重 总理指示各部门拟妥协方案

谈到政府内部的反对者时，德国汉堡港务集团发言人直言，这笔简单的投资交易被政治化了。他警告称，如果交易失败，汉堡港将在吸引企业方面处于劣势，届时「我们的竞争对手将非常高兴」。

报导引述消息称，德国经济部长哈贝克（绿党）坚决反对中远海运收购Tollerort货柜码头35％股份，他已经牵头包括经济部在内的6个联邦政府部门对这笔收购案发出警告。早在9月份，哈贝克就放言反对，还声称德国将降低对中国原材料、电池、半导体的依赖，且在与华贸易往来上「不再天真」。

目前，德国联邦经济部已经展开投资审查程序，同时试图将该议题提上联邦内阁会议的议程，以便就收购案做出正式反对决定。

另据美国Politico新闻网欧洲版（Politico EU）报导，欧盟执委会也对这笔交易持怀疑态度，但执委会「出于保密原因」拒绝就此置评。

不过，在有关是否允许中远海运入股汉堡港Tollerort货柜码头的问题上，德国总理萧兹持相反意见：不同于哈贝克和经济部，他选择站在德国企业界一边。

据NDR报导，萧兹不同意在联邦内阁会议讨论中远海运收购一事，并已经指示相关部门起草一份妥协方案，从而推动收购案在10月底完成。

值得一提的是，10月底是中远海运和汉堡港就收购案达成的最后期限。相关法律规定，如果政府未能在截止日期结束前通过禁止交易或延长期限的决议，该交易在法律上被视为自动完成。

Politico提到，有消息称萧兹计划于11月初访华。此外，萧兹在上台前担任了7年之久的汉堡市长，在此期间一直支持汉堡市发展对华贸易。不过，联邦总理府表示，考虑到中远海运收购案「涉及商业机密」，不会对正在进行的投资审查程序发表评论。

2021年9月，德国汉堡港务集团「汉堡港口与物流公司（HHLA）」宣布，中远海运港口将获得汉堡港Tollerort货柜码头35％的权益，作价为6500万欧元。中远海运表示，预期交易事项将为公司创造新的增长点，并继续为全球各航运公司提供优质的供应链服务。

早在联邦政府有意否决收购案的消息传出时，汉堡港务集团高管就发出警告：「拒绝中国人，不仅对港口而且对德国都或将是一场灾难。」

汉堡港口与物流公司（HHLA）发言人海姆斯（Hans-Jörg Heims）接受Politico采访时指出，他认为这笔简单的投资交易被政治化了，并重申，中企并非收购港口本身，而是投资营运港口码头的一家公司。

他透露，尽管多个联邦政府部门持反对意见，但其中的国防部和交通部并没有正式否决此交易。

谈到政府内部的反对者时，海姆斯直言，「他们在追求象征性的政治」，而企业却担心依赖这一交易的数百个工作岗位。他还警告称，如果交易失败，汉堡港将在吸引企业方面处于劣势，届时「我们的竞争对手荷兰鹿特丹港和比利时安特卫普港将非常高兴」。

鹿特丹港和安特卫普港是欧洲重要的枢纽港，而中远海运此前已收购这两个港口的部分股份。

其实，早在梅克尔政府时期，德国政府便一直敦促德企减少对中国市场的依赖。近几个月来，现任德国官员向严重依赖中国市场的德国企业「发出明确讯号」，多次扬言制定新的对华贸易政策。

就中远海运收购案遇阻一事，中国外交部发言人毛宁此前回应称，德国是贸易大国，深度参与经济全球化和国际分工，有责任有义务维护全球产供链的稳定。希望德方能恪守开放市场公平竞争的原则，客观理性地看待中国投资，为中国企业提供公平、开放、非歧视的市场环境，不要将正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。