竹市公车减班延烧 议员批通学专车计划不公

民进党新竹市议员施乃如7日在市议会质询时抨击市府调查通学专车需求工作不周全。（施乃如提供／陈育贤新竹传真）

民进党新竹市议员施乃如7日在市议会质询时抨击市府调查通学专车需求工作不周全，罔顾南区学生数逐年增加，乘车需求有增无减，但却与其它区的搭车民众活在平行世界，就连通学车资补助也有严重差别待遇，炮轰市府根本是漠视南区学童通学权益。

施乃如表示，今年2月临时会时，她就曾提案要求市府推动全区通学专车计划，当时市府以调查育贤国中学童搭乘意愿不高为由推拒，事实上南区学生通学问题仍在持续发酵。

她发现，今年3月公路公车5604线减少2班后，自柴桥路深湖站经明湖路段，学童可搭乘的公车班次直接减半，清晨上课、上课尖峰时刻仅剩2班次市区公车维持量能。

观察明湖里首站学生搭车情形，5602、5603、73等3线有4班车次，几乎班班客满，已有少数学生上不了车，若公路公车营运契约到期后，业者不续营，到时仅剩市区公车维持全线一半运输量能，根本无法应付整体乘车需求。

施乃如说，市府调查明显忽略近年南区移住人口增加，仅青草湖国小今年6月就有78位毕业生，明年更会有121位学童即将毕业，学生就近升学3.7公里外的育贤国中，搭乘公车就是日常通学首选方式。

但市府规画各区通学专车选用9人座小巴为载具，却在票价上出现明显差别待遇，市府预估补助360万支应新科、建华两校采购费用，补贴两校学童乘车费用，比照市区公车每日来回票价30元，整体费用补助推估超过9成以上。

相比育贤国中因公车减班停驶，经调查有18名学童搭车受影响，每生每日却需全额分摊专车250至450元不等的票价，价差超过8倍以上，市府却没有补助半毛钱，质疑明显是差别待遇。

施乃如强调，市长高虹安是全新竹市人的市长，施政的视野不应存有偏颇之意，只顾一隅，罔顾全局，针对南区办理通学专车的规划，应重新正视并且深入调查，展现处理问题的诚意，未雨绸缪预先办理。

市府教育处表示，有关南区通学专车案，因每个学校所面临状况不同，教育处将评估研议是否设定学校提出申请之限制及补助标准，兼顾学生就学需求及补助效益。

交通处则指出，5602、5603、5604系属公路总局管辖，目前无停驶计划，市府及公路总局会持续掌握客运业者动态，确保民众乘车权益。

另，72、73路市区公车加开班次部分，市府已请客运业者增班，目前尚在招聘司机中，市府也会针对客运业者缺司机的困境研议补贴方案，期能留才同时引进新血。另今年3月1日起每公里合理营运成本由46.666元调整成52.174元，已协调业者提高驾驶员薪资，留住司机。