注意！这 13 款卡车长期让您多花钱

避免这 13 款长期花费最多钱的卡车

皮卡在美国是常见的车型。它们是能去任何地方的车辆，具有挑战性和实用性，有些还动力超强。然而，市场上并非每款皮卡都称得上成功。

有些卡车因制造不良且不可靠而出了名。它们可能存在车身面板安装不当和各种发动机问题等情况，应当避开。

为了帮您避开这些糟糕的车辆，此列表包含 13 款随着时间推移可能会让您花费更多钱的最差劲的皮卡。这些卡车是市面上最差的一些，所以如果您看到有出售的，一定要避开。

斯巴鲁 Baja

斯巴鲁 Baja 是我们见过的皮卡中最糟糕的尝试之一。这家日本制造商想将 Baja 与普通家用车结合起来，类似于福特的 Ranchero 和雪佛兰的 Avalanche。对斯巴鲁来说，遗憾的是，这一举措没有成功。

Baja 仅在 2002 年至 2006 年生产，车主在持有期间会反映卡车的各种问题。2.5 升的发动机动力不足，速度也慢，小小的皮卡床也使得 Baja 不是最实用的卡车。

第一代日产 Titan

虽然它后来确实发展成了一款坚固可靠的皮卡，但第一代日产 Titan 却是该制造商在多功能车方面最糟糕的尝试之一。NHTSA 网站列出了该卡车由于电气系统、燃油系统和发动机冷却问题的七次召回。

虽然 Titan 的最大牵引能力达 9400 磅，但刹车却无法应对这样的负载。这意味着停车可能很棘手，刹车容易根本无法使卡车减速。

2008 款日产 Frontier

在日产系列中，泰坦并非唯一一款表现欠佳的皮卡。

2008 年，日产 Frontier 也遭遇了类似的问题，那就是变速器的问题。

这是因为散热器冷却液渗入了卡车的自动变速器，致使系统过早失效。

如此严重的变速器问题可能会引发一些数额相当高的维修费用。

多年来持续上涨的成本或许会迫使您卖掉您的卡车，不过价格会比您最初购买时低不少。

雪佛兰 SSR

如果您想要一款尽可能实用的皮卡，不要选择雪佛兰 SSR。SSR 是历史上最差的卡车之一。雪佛兰觉得世界想要的是一款带有折叠车顶的复古风格的皮卡。

这个想法听上去不错，不过执行效果或许能更好。

早期的 SSR 在引擎盖下配备了 300 马力的 5.3 升 Vortec V8，后期的则配备了 390 马力的 6.0 升 LS2 V8 发动机。然而，SSR 非常重，所以发动机仍然表现平平。折叠车顶还从皮卡床上移除了大量空间，40,000 美元的价格标签也让很多人望而却步。

雪佛兰 Colorado

雪佛兰设计 Colorado 是为了取代雪佛兰 S-10，最初的印象让许多人认为他们得到了相当大的升级。但对雪佛兰来说不幸的是，2008 年版的卡车表现极差，存在许多可靠性问题。

为卡车所选的直列五缸发动机并不像人们所吹嘘的那么好。Colorado 的可靠性评级大幅下降，《消费者报告》指出，目前它在 100 分中仅得 47 分。冷却系统等功能的问题是 2008 年 Colorado 维修成本较高的原因。

吉普角斗士

吉普产品的声誉有时极为复杂。一方面，美国制造商能够生产出出色的汽车，但另一方面，它们质量差且不可靠。吉普角斗士就是其中之一。

吉普角斗士不仅制造质量很差，而且皮卡还可能遭受可怕的“死亡抖动”。这种情况可能在卡车行驶约 17000 英里时出现，从而导致可怕的驾驶体验。

悍马 H2

在这份皮卡车型的所有版本里，您很难找到像悍马 H2 SUT 这般错误众多的车型。H2 是一款昂贵且超重的车辆，AM General 试图通过推出 H2 版本使其更具吸引力。

这款悍马 H2 车型的后部有一个小皮卡床用于进行一些存储。可悲的是，与斯巴鲁巴哈和雪佛兰 SSR 非常相似，后部的床太小，无法发挥重要作用。对于身高约六英尺的人来说，卡车内部的空间也有限。

2007 款丰田坦途

丰田坦途在很大程度上被认为是市场上最好的皮卡之一。它尺寸合理、实用、宽敞，通常也很可靠。然而，在 2007 年，坦途经历了充满挑战的一年，导致了各种各样的问题。

目前，2007 款坦途有 14 次 NHTSA 的召回。该网站指出，它们负责解决车辆的速度控制、车轮、轮胎、转向、视野、动力系统和设备方面的问题。2007 款坦途还面临高额维修费用，有些人维护费用高达 2000 美元。

2003 马自达 B 系列

马自达在皮卡领域一直面临着颇具挑战性的阶段。

2003 年和 2004 年的 B 系列皮卡存在无数问题，在消费者网站上的评分仅为 19 分（满分 100 分）。这里并非是单个特定问题在作祟，而是一堆问题最终致使其成为市场上最令人恼火的皮卡之一。

福特平托皮卡

由于致命的火灾丑闻，福特平托原本是可以更成功的。

因此，创建皮卡版本永远无法重振其命运，但福特还是进行了尝试。可悲的是，平托皮卡与普通汽车有相同的油箱问题。

不仅如此，平托卡车速度慢且不可靠，通常需要更优的性能。就皮卡而言，平托是有史以来最糟糕的之一。

道奇达科他

道奇于 1987 年推出达科他作为中型皮卡，当下这一细分市场正在经历一轮小型复兴。

值得注意的是，达科他的生产持续了二十多年，不过即便如此，成功也只是有时能够得到保证。

操控不佳、制造质量欠佳和性能较慢最终导致了达科他的衰落。但就这份清单上的卡车而言，达科他远非最差的。

公羊 1500

2011 年，公羊从道奇分离出来，成为一家独立的公司和品牌。这结束了与道奇的长期合作，让公羊品牌能够自由发展。然而，事情本可以更顺利地开始。

2013 款公羊 1500 是该品牌独立生产的首批卡车之一。然而，《消费者报告》显示其可靠性评级仅为 15 分（满分 100 分），RepairPal 列出其年均维修成本是 691 美元。

雪佛兰雪崩

与斯巴鲁巴哈一样，雪佛兰雪崩试图融合两种车型——在这种情况下，是一款 SUV 和一款皮卡。在许多方面，雪崩都很出色，内部空间出色，座椅舒适。

然而，也存在问题。变速器问题和油耗过高的问题是两个最显著的问题。2002 款雪崩还存在可怕的制动问题，这可能让它变成死亡陷阱。制动性能不佳可不是任何人想要的。