准备超车特斯拉 比亚迪拚全球电动车销冠

中国电动汽车龙头比亚迪销售数字亮眼，第三季销量达到43万1603辆，较第2季增长23％。（中新社）

大陆致力打造电动车产业链，更订下在2025年之前制定辅助和自动驾驶功能标准。外媒指，北京将智慧网联汽车（ICVs）作为长期战略重点，以期成为该新兴行业的全球领先者。而今年第3季，大陆电动车巨头比亚迪纯电动车销量达43万1603辆，距离超越「全球电动车销量冠军」特斯拉仅3456辆之遥。

新华社报导，大陆将支持智慧汽车供应链「建立创新联合体，取长补短、互相赋能，突破关键技术」，大陆工业和信息化部副部长辛国斌表示，大陆的目标是加快重点标准制修订。官方数据显示，2023年上半年，大陆新增乘用车中，略高于42％已达到五类自动驾驶中智慧程度或自动化的2级程度。

路透报导，随着中国推进3级自动化（车辆在特定条件下自动驾驶），大陆网路巨头百度的萝卜快跑（Apollo Go）处于领先地位，6月获得了在深圳部分地区商业运营无人驾驶乘车服务的牌照。报导指，中国的目标是掌握先进自动驾驶核心技术，最终实现无人驾驶汽车上路，成为全球领先的行业参与者。

与此同时，今年第3季，比亚迪纯电动车销量达到43万1603辆，较第2季增长23％，包括混合动力车在内的汽车销量达到82万2094辆，再创单季新高。而特斯拉第3季交付量为43万5059辆，较上季减少3.1万多辆，为2022年第2季以来的首次下降。

陆媒「华尔街见闻」指，特斯拉与比亚迪之间的差距缩小至3456辆，创纪录最窄。比亚迪大力开拓新市场，交付量持续攀升，而特斯拉则因工厂停工调整生产线，出现一年多来首季交付下滑。同期，该公司为生产新款Model 3和尚未发布的Cybertruck，暂停了部分工厂的生产以升级装配线。

观察指，特斯拉同时还面临日益激烈的市场竞争。在中国市场，特斯拉正试图抵御比亚迪和蔚来等新势力的冲击；在美国市场，特斯拉则面临福特汽车、通用汽车、现代汽车和福斯汽车等老牌汽车制造商的竞争。