自由车环台赛》7人小组逃脱成功 澳洲车手雪耻夺亚洲单站冠军

自由车环台赛第三站，黄衫持有者、以色列车手哈洛因(右)在跑完第三站之后领先优势仅剩4秒。(中华民国自由车协会提供)

2024国际自由车环台赛12日进入第三站浪漫台三线站，总长154.3公里蜿蜒曲折的赛道，前站发挥出色的以色列车队，今日却在艳阳高照下出现小失误，遭7人小组逃脱成功抵达终点，25岁澳洲车手尼奎奥尔登(澳洲快取队)以3小时32分46秒夺下单站冠军，尼奎奥尔登去年出赛浪漫台三线站还屈居倒数最后一名进站(单站第95)，今年成功雪耻，为自己拿下首个亚洲赛事单站冠军，虽然总成绩黄衫排名依旧由以色列车队哈洛因领先，但其他三色冠军衫全部换人。中华队长卢绍轩受伤势影响，最终决定饮恨退赛，台将则以冯俊凯单站23表现最佳。

今年浪漫台三线站首度从新埔褒忠亭义民庙出发，终点跟过往一样设于台中石冈旅客服务中心，在客家委员会支持与号召之下，打造出总长154.3公里的经典赛道，客委会周江杰副主委表示：「浪漫台三线横跨新竹县、苗栗县和台中市三个县市，为本届环台赛唯一跨县市的一站，赛道沿线更有超过5,000人的加油民众，为选手加油打气，也展现台三线客庄好客的热情。」赛道前70公里设有2个冲刺点，后半段有两个登山点，其中在84.11公里仙山是今年环台赛唯二的一级登山点，上下起伏蜿蜒的赛道，极度考验车手的爬坡和操控车子的能力。

前一天表现极佳的中华队卢绍轩，今起跑前就展示他肿起来像「面龟」的右手腕，他赛前忐忑的说：「能撑就撑，第四站南投乡亲还在等我，但今天下坡考验操控车子的能力，我等于只能用左手一只手来操控车子，能骑多少算多少。」中华队教练黄显熙也担忧的说：「绍轩伤的右手腕刚好是车手刹车使用率最高的前轮，这对他在下坡极速时对车子的操控会是一大隐忧，有提醒他不要勉强。」

一起跑各车队攻势连连，但立马很快就被大集团吞没，包括土耳其贝科兹、马来西亚登嘉楼等队动作都相当积极，位于34.95公里上馆国小的第一个冲刺点，出现各车队列队以大集团冲刺的紧张画面，最终由亚洲冠军蓝衫、蒙古史上第一位职业车手森巴亚率先压线夺下第一个冲刺积分；中华队4虎将今都压在主集团后伺机而动，但很可惜卢绍轩在进到仙山后，最终还是忍痛退赛，无缘在明天家乡南投县站中登场，另效力于摩洛哥西迪阿里车队的台将王胤之也因超时退赛。

集团在70公里左右开始进入仙山后，先有9名车手成功突围第一次形成领先集团，其中仅马来西亚登嘉楼队占有两人，最终在一级登山点中，由德邦斯(义大利科勒泰)抢下第一，登嘉楼车队的埃沃特、埃约布分占第二、三，德邦斯也成功以27分夺下登山王红点衫。

9名领先集团在2人落队后，7人一路维持与主集团约2分钟以上的领先时间，但在终点前15公里左右主集团才开始追赶，但结果还是被7人集团逃脱成功，最终由25岁澳洲车手尼奎奥尔登率先压线夺下单站冠军，有趣的是，尼奎奥尔登去年首度参加环台赛在浪漫台三线站吊车尾获第95名勉强完赛，但仅仅过了一年后终于在本站雪耻拿到个人在亚洲第一个单站冠军。

虽然黄衫依旧由以色列车队的哈洛因续披，但他说：「我们的车队策略是一直希望可以在前面，但今天的领先集团速度够快，我们有点小失误，希望接下来可以更努力。」

至于台将部份，依旧以效力日本宇都宫车队的冯俊凯获单站总排第23最佳，中华队在卢绍轩退赛后，仅剩最后3人，吴之皓、杜志濠以分站第41、45完赛，小将张志盛在鲤鱼潭水库时落队，最终以第85完赛，吴之皓说：「蛮意外的，主集团在最后2公里有看到领先集团尾巴，但最后还是没能追上；我的位置到最后没有很好，也帮不到杜志濠，只能在主集团控制好自己的位置，现在只能多多跟国际车队学习比赛的经验。」

对于今天中华队的表现，教练黄显熙说：「在首站被摔车波及后，今天可以有这样表现已经是最好的结果，本来是希望三个人可以跟在主集团，最后再由在这里训练状况不错的杜志濠来冲成绩，但可惜志盛没跟上再加上主集团最后也没能追上7人领先集团，今天算是水准的表现。」在中华队仅剩最后三人后，黄显熙说：「明天南投县站会是关键一站，要做好心理准备接受震撼教育，现在就是希望个人成绩都能持续进步。」