走路滑手机堵塞路口 李四川：司机停让盼行人过马路专心

因应台北市将2024年订定为交通安全年，交通局、公共运输处23日举办「公车计程车安全大誓师」记者会，邀请公车公会、计程车公会、各公车及计程车业者一同参与，由各家客运业者进行签署仪式，宣示公共运输业持续落实路口「停让行人」。（刘彦宜摄）

因应台北市将2024年订定为交通安全年，台北市交通局23日邀请公车公会、计程车公会等举办安全誓师仪式，副市长李四川表示，除业界重视交通安全，行人也必须配合，目前长者走路较慢，年轻人则会走路看手机，行人应快速通过斑马线，让车辆通行顺畅。公车业者呼吁，公车司机专心驾驶、行人也请专心过马路，共同营造安全环境。

台北市公车共有约3000辆，去年运输人次3亿9000万人次，计程车则有3万1667辆，交通局、公共运输处23日举办「公车计程车安全大誓师」记者会，邀请公车公会、计程车公会、各公车及计程车业者一同参与，由各家客运业者进行签署仪式，宣示公共运输业持续落实路口「停让行人」，并由李四川见证。

李四川分享，基泰大直事件他就搭乘计程车前往现场，当时驾驶一听到他是要处理灾变，还说车要开快一点，他急忙拒绝，用手机就可以处理公事，公众运输还是以安全为优先，把路铺平一点不是为了让驾驶开快车，而是要慢慢开。

他指出，今年至今A1事故共29件，比去年同期少3件，还要继续努力。多数交通事故都发生在路口，除业界重视交通安全，驾驶停看听、礼让行人外，行人也必须配合，目前65岁长者达56万人，走路较慢，年轻人则有走路看手机的问题，因此行人也应快速通过斑马线，让车辆通行顺畅。

首都客运总经理李建文说，行人过马路时滑手机确实造成公车驾驶很大的困扰，让驾驶不清楚行人下一步动作，因此除公车业者宣示路口停让停人优先通行，左转再三确认、右转指差确认外，也呼吁行人，行经路口、穿越马路要快步通行，不要滑手机，公车司机专心驾驶、行人也专心过马路，共同营造安全环境。

公车业者装设ADAS及相关智慧警示设备，提升乘客、行人安全，台北市副市长李四川（左一）、交通局长谢铭鸿（左二）上车实际了解设备运作。（刘彦宜摄）

台北市公车商业同业公会理事长李博文提及，虽然目前公车也很多高科技产品补助，但最重要还是驾驶要特别注意行车，针对司机员除要有一定的教育宣导外，也要提供舒适环境和劳动条件，针对行安优异的同仁也会给予实质奖励，希望大家一起遵守道安。

台北市计程车客运商业同业公会常务监事梁平良也说，驾驶对于行人要减速慢行、礼让行人，但很多行人走路时会耽误驾驶通行的时间，尤其红灯右转等待很久，等行人过完之后就红灯了，造成路口堵塞，请行人要注意自身安全，避免阻碍交通。