1096万起！保时捷「新911 GT3／Touring」上市　510匹车重又更轻

▲保时捷新911 GT3上市，此次Touring车型同步上市，并且首度提供后座选配。（图／翻摄自Porsche，以下同）

记者林鼎智／综合报导

保时捷（Porsche）推出全新911 GT3，适逢911 GT3上市25周年，原厂也同步推出911 GT3、911 GT3 with Touring Package（以下简称Touring）双车型，其中Touring车型也首度提供后座选配，并可依车主需求提供个人化选配，售价皆自1,096万起。

保时捷911 GT3台湾售价911 GT3：1,096万起911 GT3 with Touring Package：1,096万起

▲新911 GT3针对空气力学优化，同时后扰流尾翼采新款截角侧板。

新911 GT3针对空气力学优化，2车型皆采重新设计的前下扰流、车底鳍片，并重新设计LED矩阵式头灯（可选配白色边框），同时也重新设计后下扰流、后行李箱盖，并在911 GT3车型的后扰流尾翼采用新款斜角侧板。原厂也将911 GT3的前轴下拖曳臂球头位置下移，保持高速煞车时前后轴的下压力平衡。

而911 GT3 Touring则舍弃了固定式尾翼、改采可伸缩后扰流尾翼，具有更低调内敛的风格，后进气系统上也有911 GT3 Touring标志；此次也首度提供后座系统选配，让这款日常跑车可满足更多需求。

新911 GT3换上新款银色轻量化轮圈，较先前减轻1.5公斤，若选配Weissach／轻辆化套件则可在镁合金轮圈下减轻9公斤，同时新款40Ah锂电池也减重4公斤，使新911 GT3最轻车重仅有1,420公斤。

▲911 GT3 Touring舍弃了固定式尾翼、改采可伸缩后扰流尾翼，具有更低调的内敛风格。

动力上，911 GT3搭载4.0升水平对卧6缸自然进气引擎，在排放法规下配备2个微粒过滤器、4个触媒转化器，搭配PDK 7速双离合自手排或6速手排变速箱，最大马力达510匹、0-100km／h仅3.4秒（手排3.9秒）。

保时捷也为911 GT3首次提供Weissach魏萨套件，该套件包括碳纤维复合材质的防倾杆、连杆、后轴剪力板，以及CFRP车顶、后扰流尾翼、后视镜外盖、前空力翼片与后视镜三角板等，内装则有真皮／Race-Tex材质包覆、CFRP车门把手与置物网。

▲911 GT3 Touring首度提供后座选配内容，若搭载轻量化套件，则包括CFRP碳纤维复合材质车顶、锻造美合金轮圈、短排档杆（手排）等。

另外，原厂也为911 GT3 Touring提供轻量化套件，套件包括与车身同色的CFRP车顶、防倾杆、连杆、后轴剪力板，并包括锻造镁合金轮圈、轻量化车门饰板等，并在手排车型中采用短排档杆、具有Lightweight字样铭牌。

新911 GT还可免费选配赛车运动套件，包括后座螺栓固定式钢制防滚笼、6点式驾驶座安全带、手持灭火器等，选配此套件需搭配轻量化桶型座椅。

▲911 GT3搭载4.0升水平对卧6缸自然进气引擎，可选PDK 7速双离合自手排或6速手排变速箱，最大马力达510匹、0-100km／h仅3.4秒（手排3.9秒）。