新款保时捷 911 GT3 惊艳亮相，可选后排座椅

向新款 911 GT3 说“日安”。保时捷这款标志性跑车中最硬核、最专注赛道的版本进行了中期改款，对空气动力学进行了改进、缩短了终传比，还采用了更多轻量化部件。此外，首次提供了后排座椅的选项。

经过更新的第四代 GT3——在保时捷爱好者眼里被称为 992.2——将在今年晚些时候开放预订时推出常规版和旅行版两种规格。标准车型配备了一个巨大的天鹅颈式扰流板，而旅行版则拥有一个平坦的后甲板，从而呈现出更简洁、经典的 911 外观。

我们在 2021 年试驾了即将停产的 911 GT3 旅行版，称其为“一款你可以想象每天驾驶的超级跑车”。那么 2025 年到底有哪些变化？

首先，不再有更强的动力。保时捷此前已经承认，为了满足排放要求，4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机已接近其最大潜力。来自911 GT3 RS的更尖利的凸轮轴在高转速时产生了更强烈的冲击力，但最大功率仍保持在 510 马力。GT3 令人惊叹的 9000 转的红线也保持不变。

使用起跑控制，这意味着 0 - 62 英里/小时的加速时间为 3.4 秒，最高时速为 193 英里/小时。选择六速手动变速箱而不是双离合 PDK 自动变速箱，数据分别是 3.9 秒和 194 英里/小时。

不过，无论您选择操纵杆还是桨叶，992.2 GT3 的所有版本的最终传动比都缩短了 8%，以此来提高加速度。

在外观设计方面，2024 款 GT3 配备了重新设计的前后扰流板、新的矩阵式 LED 大灯——现在可选择配备白色装饰环——以及经过改进的车底，用于提升下压力。带尾翼的车型（即此处图片中的白色汽车），现在其扰流板上有倾斜的侧板。

车内设有新的由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的可折叠运动座椅。“赛道屏幕”模式将转速表两侧的数字显示屏切换为机油、水、燃料和轮胎的关键数据——并且具备“换挡闪烁”功能，以达成最佳升档时机。它还可以旋转，让 9000 转的限制器处于 12 点的位置。

不过，关于 911 内饰的重大消息在于旅行规格车型能够选择后排座椅。一款适合家庭的超级跑车？这或许有些夸张，尤其是如果您的孩子已经超过小学年龄，但能够搭载四人这一点是 GT3 令人兴奋的新独特卖点。

保时捷从不羞于提供额外付费的选装项目，而 992.2 车型提供了比以往更多的定制潜力。Weissach 套件——此前仅在 GT3 RS 车型上才有——包含众多由轻质 CFRP（碳纤维增强塑料）制成的部件，从车顶面板到车内门把手。整个内饰广泛采用了类似绒面革的 Race-Tex 材料，其中包括仪表板上部以减少眩光。CFRP 防滚架和锻造镁合金轮毂是进一步的选装项目。

911 GT3 旅行版的对应套件称为 Leichtbau 套件。这包括镁合金轮圈和一些 CFRP 部件，以及来自限量版 911 S/T的缩短手动换挡杆。中央控制台上的“Leichtbau”铭牌表明了它的身份。

对于带有后扰流板的 GT3，有一个面向赛道的 Clubsport 套件可供选用，且无需额外付费。它配备了一个钢制后防滚架、为驾驶员提供的六点式安全带和一个灭火器。

和以往一样，要获得 GT3 的分配，您很可能得跟当地的保时捷经销商关系熟络。

对于排在队列前头的人而言，最新的更新应当能进一步优化本就“充满异国情调且极具沉浸感”的驾驶体验（这里再次引用我们对 GT3 旅行版的评论）。

起售价为 157,300 英镑，Weissach 套件要加价 19,530 英镑，要是不包含防滚架的话则是 15,597 英镑。

GT3 旅行版的 Leichtbau 套件卖 29,225 英镑，不过其中包含镁合金车轮（在带尾翼的 GT3 上，这车轮得额外加价 13,760 英镑）。

请持续关注 City A.M. 明年初关于新款保时捷 992.2 GT3 的评测。它会成为我们 2025 年的第一辆五星级汽车吗？可别轻易否定哟。

• 蒂姆·皮特为汽车研究领域撰稿。