13 款让汽车发烧友钟情的福特汽车盘点

13 款每个汽车发烧友都熟知且喜爱的福特汽车

长期以来，福特与全球的汽车爱好者建立起了充满活力的联系。

从早期的 T 型车到现代高性能的野马和 F-150 猛禽，蓝色椭圆标志下有许多俘获汽车极客们的心、掏空他们钱包的车型。

福特与爱好者之间的关系承载着长达一个世纪的传承。

即使在这个电气化的现代时代，像 F-150 闪电和野马 Mach-E 这样的车型仍然忠于其根源，提供了爱好者们渴望的性能和兴奋感。在蓝色椭圆的产品系列中有许多讨人喜欢的汽车，但这 13 款在历史上一直是爱好者们的钟爱之选。

福特野马（第一代，1964 - 1973 年）

野马是美国汽车文化的象征。从一开始它就是一次巨大的商业成功，第一年的销量远超预计的 10 万辆，达到了 30 多万辆。

福特提供了各种车身款式，包括双门轿跑车、敞篷车和快背式。从需要一辆价格实惠的日常代步车的普通人到迫不及待想要拥有快背式车型的爱好者，每个人都能找到适合自己的野马。

福特 GT40

GT40 永远不会被遗忘。它于 1966 年在欧洲参战，并且三次复制了胜利的辉煌。

在 1966 年的勒芒 24 小时耐力赛中斩获第 1、2 和 3 名后，GT40 又在 1967、1968 和 1969 年夺得冠军。

福特 GT40 的成名之路始于赛道，也终于赛道。在亨利·福特二世的领导下，福特试图收购法拉利，却遭到拒绝。爱好者们应该知道，GT40 中的“GT”是“Grand Touring（大型旅行车）”的缩写，而“40”代表汽车的总高度（以英寸为单位）。福特不得不指出这一点，因为 40 英寸的高度异常低。

福特 F-150 SVT 猛禽

福特 F-150 SVT 猛禽是一款高性能越野卡车，是福特特种车辆团队（SVT）的产品，于 2010 年推出。SVT 对其进行了设计和工程改造，使其能够像冠军般应对极端越野条件。这一使命完成得非常成功，SVT F-150 猛禽很快成为高性能越野皮卡的标杆。

它是广受欢迎的 F-150 的宽体变体，最初使用 5.4 升 V8 作为标准动力装置。

可选的 6.2 升 V8 在后续车型中成为标准配置，一直到 2017 年。那时，猛禽换上了 3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V6 发动机，动力和效率都有所提升。来自福克斯赛车避震器的特别调校的避震确保了卡车具有强大的越野能力。

福特 Sierra Cosworth

爱好者们都记得，Sierra Cosworth 是 20 世纪 80 年代和 90 年代的性能出众者之一。它在世界房车锦标赛、拉力赛以及欧洲各地的房车赛等赛车运动赛事中如明星般闪耀。Sierra Cosworth 以其成功融合的性能、可靠性和可负担性吸引了爱好者和私人赛车手。

Cosworth 是福特于 1982 年推出的 Sierra 家用车的高性能版本。Cosworth 的版本凭借其日常驾驶能力和随时能参赛的性能吸引了汽车爱好者。福特与 Cosworth 合作开发了一款 A 组赛车，Sierra Cosworth 由此诞生。

福特 Escort RS Cosworth

Sierra 并不是唯一获得“Cosworth 待遇”的福特。Escort RS Cosworth 是基于第五代福特 Escort 的 A 组认证特别版。爱好者们称其为“Cossie”。它是由福特的 SVE（特种车辆工程）和 Cosworth 合作设计的，用于参加世界拉力锦标赛（WRC）。

RS Cosworth 得益于 Sierra 的动力系统，其中包含了配有加勒特 T3 涡轮增压器的 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机以及四轮驱动系统。

福特野马谢尔比 GT500

在谢尔比 GT350 之后，于 1967 年推出的 GT500 以惊人的速度优化了其犀利的设计。

这款车承载着可追溯到 20 世纪 60 年代美国肌肉车黄金时代的性能传承。

作为野马历史上最具传奇色彩的车型之一，谢尔比 GT500 深受爱好者的熟知和喜爱。

它于 1967 年在传奇人物卡罗尔·谢尔比的助力下诞生，是一款更为强大、更为豪华的野马版本。它最初搭载 428 立方英寸的“眼镜蛇-勒芒”V8 发动机，与早期为谢尔比野马提供动力的较小发动机相比有了很大的提升。

福特福克斯 RS

福克斯 RS，尤其是全轮驱动的第三代，凭借其出色的操控和动力输出，迅速博得了爱好者的喜爱。

这种喜爱是瞬间产生的，特别是考虑到‘漂移模式’是如何将汽车变成操控天才的。

RS 证明了在紧凑型掀背车中具备真正的跑车能力是获取汽车极客的心和钱包的途径。

由福特的性能部门开发的福克斯 RS，提供了日常实用性与通常在更昂贵的跑车中才能期望的性能水平的完美结合。

它成功地突破了热门掀背车领域的常规界限。

福特 Bronco（第一代，1966 - 1977 年）

原版 Bronco 是一款颇受欢迎的经典车型，即便与更新的、技术先进的车型一同出现，仍能维持高价。

作为其持久影响力的证明，新款 Bronco 沿用了 1966 年第一代引入的标志性的方正形状和短轴距。

它过去的目标，现在依然如此，就是成为一款专注于越野、能在崎岖地形上轻松操控的 SUV。

两门旅行车、半驾驶室和皮卡这几种车型为爱好者提供了多样的选择，其中旅行车最受欢迎，还配有可拆卸的硬顶。

福特 GT（2005 年和 2017 年车型）

有时，一款汽车的成就太过重大和显著，以至于后来为向其致敬而开发的车型都难以超越前辈。

它本应是对传奇的 1970 年肌肉车的现代解读，可最终却因一系列问题遭到纯粹主义者和爱好者的诟病。

2005 年推出的 GT 超级跑车有力地致敬了 20 世纪 60 年代的勒芒冠军，随即受到爱好者的喜爱。

它具备现代技术和性能，并且在 2016 年重返勒芒，以纪念 GT40 于 1966 年取得的历史性 1 - 2 - 3 胜利 50 周年，重现了其先辈的赛车辉煌。

福特野马 Boss 302

因为汽车爱好者们不愿让它就此销声匿迹，Boss 于 2012 年再度归来。

这款高性能的野马变体在 1969 年至 1970 年期间短暂现身，因其在 Trans-Am 赛车中的卓越表现而声名远扬。

它于 2012 年复活，配备了一台 5.0 升 V8 发动机，功率超过 400 马力。它最初在赛百灵国际赛道上参战，配备了福特 302 立方英寸（5.0L）V8 的改进版本，额定功率为 290 马力，但普遍认为实际功率远高于公布的数值。爱好者们应该知道，“Boss”这个名字是对福特总裁西蒙“邦基”克努森的致敬。

福特猎鹰 GT（澳大利亚版）

福特把肌肉车文化引入了澳大利亚，并推出了猎鹰 GT。它是在澳大利亚佩戴蓝色椭圆标志的猎鹰全尺寸汽车的高性能版。猎鹰 GT 在该国是一款具有历史意义的车型，也是性能车爱好者的热门选择。

1967 年，猎鹰 GT 与 XR 猎鹰 GT 一同诞生，其命运与澳大利亚房车系列赛紧密相连，尤其是巴瑟斯特 500（现称为巴瑟斯特 1000）。它依靠以性能和出色排气声而闻名的强大 V8 发动机。

福特雷鸟（第一代，1955 - 1957 年）

第一代雷鸟是福特于 1955 年推出的标志性双座车型，作为一款个人豪华车。直到 1967 年生产的第一代帮助塑造了美国的豪华车领域。雷鸟是福特对雪佛兰科尔维特的迷人回应。

其理念是以性能与豪华的良性组合来取代科尔维特。科尔维特可能已被证明像普利茅斯岩一样坚固，但雷鸟仍然是爱好者们深情铭记的难忘经典。福特在第一年就售出了超过 53,000 辆雷鸟。

福特卡普里

卡普里是福特欧洲的产品，堪称欧洲大陆的“野马”。它有着相对较长的生产周期，从 1968 年一直持续到 1986 年，有着类似野马的长引擎盖、短后甲板和快背轮廓。

此外，福特推出了卡普里的性能导向版本，如 RS2600、RS3100 和卡普里 2.8 喷射版。后者配备了 2.8 升 V6 发动机，可产生约 160 马力，最高时速可达 130 英里/小时。它在 1981 年至 1987 年期间可用，而该铭牌持续了三代。

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来源：《时代》杂志

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