2024末班車！國光客運正式向台東說掰了！

开南回线超过30年的国光客运司机马哥，心中满是不舍的挥手致意。记者尤聪光／摄影

敌不过大环境的变迁，国光客运历经半年的苦撑，今天2024最后一天发出末班车后，正式停驶1778南回大武-枋寮路线，宣告全面退出台东县。未来，路线将由幸福巴士替代。许多民众不舍与感叹的说，「过去车内令人难忘的呕吐，吃烤鸟、茶叶蛋场景，只能留在回忆了」。

公路局表示，国光客运原定服务到今年6月30日，考量尚未有可替代交通方案，几经协调才延后服务到今年底停驶；目前达仁乡幸福巴士车已正式投入接手路线，巴士从达仁往返枋寮两端采预约方式跨域服务，延伸公共运输的服务范围，贴近在地的生活，满足偏乡民众需求。

50年前台汽客运服务连结高雄往返台东路线后，从金龙号、金马号、中兴号到国光号，都会必行驶蜿蜒崎岖又狭窄的南回公路，沿途停留枫港及大武两处中继站，车上空气弥漫着熟食、家畜、呕吐等五味杂陈的气味，因而留下搭台汽走南回「没吐过」就不算坐过的经典名言。

1991年南回铁路通车后，台汽客运面临营运冲击，搭乘人数下滑，开始减班，2001年台汽改民营化成立国光客运，但2020年南回拓宽工程通车，又加上随后疫情影响，2022年初停驶高雄至台东路线，保留屏东枋寮到邻近的台东大武路线，不过，仍经营困难，最终选择停驶命运。

今天下午4点30分国光1778最后一班客运从大武出发后，就正式宣告国光客运全面退出台东县。许多民众得知消息都相当不舍与感叹，有人说，「令人难以忘怀的公车路线，至今想起来都觉得好有趣」；也有人说，「每逢过年车上还会帮忙抓乱飞的鸡鸭，还有野生动物呢」。

「可惜！但是又何奈？」大武乡张姓乡民感叹说，不管是台汽还是国光，都走过这条令人难忘的路线，虽然停驶了，其实国光客运可以学台铁，改观光路线，像是解忧号就很成功。另吴姓乡民笑说，过年车上帮忙抓鸡抓鸭很正常，抓锦蛇就真的很扯，司机不得不路边停车把人放下车，再来抓。

「再怎么不舍，还是得顺应大环境。」开南回线超过30年的客运司机马哥说，这条路线对他来说不只是回忆，还有很深的情感，若要说车上故事，三天两夜都讲不完呢，未来路线怎么跑，都配合公司。

国光客运公司也在站牌上张贴公告，向民众告知今天正式停驶1778南回大武-枋寮路线的服务。记者尤聪光／摄影

知名台汽大武站老建物去年拆除后，如今也随着国光客运停驶，曾经风光荣景只能留在民众回忆中。记者尤聪光／摄影

敌不过大环境的变迁，国光客运历经半年的苦撑，2024最后一天发出末班车后，正式停驶1778南回大武-枋寮路线，宣告全面退出台东县。记者尤聪光／摄影

许多民众得知国光客运正式停驶消息后，都相当不舍与感叹。记者尤聪光／摄影