217青埔環線搭乘率低 3月1日起微調、免費搭3個月

桃园217青埔环线公车去年9月开始试办，不过搭乘率低，调整为环状线且起讫站为机捷桃园高铁站后，将从3月1日起免费试营运。图／桃园市交通局提供

桃园217青埔环线公车去年9月开始试办，不过搭乘率低，加上当时有民众不断反应，环线未行经桃园高铁站，且末班车时间太早通勤族不便，盼桃园市交通局改善。交通局表示，先前会勘后同意调整路线并增加站点，改由机捷桃园高铁站为起讫点，并延后末班车时间，将从3月1日起免费试营运。

中坜青埔地区近年房价看涨，有高铁、捷运、大型商场及棒球场等，许多年轻家庭也选择落脚，为便利当地居民通勤，交通局开办217青埔环线。

217青埔环线原起迄站皆为机捷领航站，平日共15班车，左、右环线首班车为上午6时30分、上午7时15分，末班车则为晚间6时20分、5时30分，行驶时间约40分钟，让民众能转乘机捷。

不过去年9月试办后搭乘率低，市议员黄崇真说，先前试办时因上下班时间班次不密集、趟次不足，加上末班车时间过早，通勤族下班搭不到，且未行驶到桃园高铁站，假日也未提供服务，还有站点名称看不懂到底是哪站，根本不便民。

市议员彭俊豪说，过去试办的时候搭乘率太低，一直收到民众反映没到高铁站、公园、学校等重要指标性站点，为了更符合民众需求，在站点及班次上都做了调整，让班次更多更晚，3月1日起免费试营运后，再观察还有哪些需要改善，来补足现行路网。

黄崇真表示，先前交通局会勘，同意调整路线，将以高铁为起讫站，并再增加1辆车，站名更改也会在各站点设置临时站牌，若未来运量足够，也希望加入TPASS通勤月票行列，让民众更方便。

交通局公共运输科技正吴善楹表示，217青埔环线去年9月起试办至今，发现民众搭乘意愿低，经多次会勘后，自3月1日起，起讫站从原先机捷领航站改为机捷高铁桃园站，过去8字形左右环方式也改为环状线走法，避免民众误会，部分站点原是单边停靠，也将改为双边设站。

吴善楹说，调整后从原先23站，调整后变17站，共停靠青园国小、福德宫、青禾艺术公园（皇家福德宫）、青埔国中、领航北公园路口、航空城灵粮堂、青塘园、公园文发路口、致善致诚路口、首富社区、青埔致远一路口、广天寺、同心公园、青埔五街、M+社区、青埔里活动中心，路线3月1日起免费试营运3周。

吴表示，昨邀集地方民意代表、里长、高铁公司与桃捷公司等，由高铁公司与桃捷公司确认大概民众上下班尖峰需求，业者会配合规画发车时间。

桃园217青埔环线公车去年9月开始试办，不过搭乘率低，交通局表示，先前会勘后同意调整路线并增加站点，改由高铁站为起讫点，并延后末班车时间，将从3月1日起免费试营运。图／桃园市交通局提供