3月乘用车产销量双创高

新能源车方面，3月大陆新能源乘用车产量年增25.2％至78.8万辆，3月新能源乘用车批发销量年增31.1％至81万辆。3月新能源车厂商批发渗透率37％，与2023年同期相比提升6个百分点。

乘联会9日发表报告指出，2024年第一季车市零售大致达到预期中的「开门红」走势，3月按年、按月都高成长的重要原因，是春节因素带来的节后消费恢复。春节后的「价格战」迅速升温，随之形成明显消费观望现象，加上对部分新车的关注，及对「以旧换新」政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。

展望4月，乘联会表示，4月有22个工作天，相较2023年4月的20个工作天多出两天。由于「五一」假期的弹性放假及补班因素，对4月车市有很好的渐进促进作用。

由于2月春节后开始出现「价格战」，及2022年起上市的新能源车型陆续进入产品改款升级阶段，此预期加重观望心态，消费者希望等车市稳定后再买车。乘联会指出，随着近期小米汽车上市和新一波相关车型调价，且4月是新车型密集发表期，市场的消费热情将逐步被激发。

中国汽车流通协会稍早公布，3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3，年减4.1点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通产业处于不景气区间。