5期游覧车领牌日再延至2024 交通部预告期只给3天

交通部日前同意5期柴油大客车领牌日期再延至2024年(本报资料照片)

交通部23日预告修正「车辆型式安全审验管理办法」第12条之1草案，让5期游覧车领牌日再延至2024年；交通部并表示该案「属于法规松绑，故有其急迫性，」因此从24日起只给3天意见陈述期，等于明（26）日就到期。

老旧柴油大客车制造空污，本报日前报导，游览车的6期环保标准自2019年9月1日起实施，交通部虽已订出规范要求汰换，但行政院却以「避免车价上扬而增加民众购车负担」等为由，让存货未出清的既有环保5期大型柴油车制造与进口期限再延长2年到2021年8月31日；今年10月14日，交通部又透过VSCC（车辆安全审验中心）会议，将某经销商所申请的5期Euro5巴士可领牌日期，再展延1年至2024年6月30日。

有车厂向本报反映，所有业者都已经执行6期排放规范，只有某一家车厂还在5期，因为车子不合格、卖不掉，交通部就让其制造与进口期限从2019年一直延到2024年，根本是帮特定厂家解套；「蔡政府说要环保减碳，怎么一延再延领牌日期？配合你政府的人好像傻瓜一样！」

交通部23日预告修正「车辆型式安全审验管理办法」第12条之1修正草案，表示「针对环保五期车辆落日实施经验，鉴于库存车辆因车种类型或市场需求等因素影响，仍有调整其展延合格证明书有效期限之需要，」因此取消已

制造完成的完成车及底盘车等库存车辆的展延合格证明书有效期限限制（原本只能各自展延12个月及18个月）。