罢工预告期 交通部支持修法

长荣航罢工危机解除前，春节期间长荣航每日旅客约有3.8万人，但陆续有旅客办理退票，平均每天退票5千张，到了27日时已降至3.3万人；王国材说，这部分已跟长荣航沟通，有关后续旅客和旅行业的权益补偿，长荣航会有妥善处理。

王国材表示，罢工预告期修法2019年已讨论过一段时间，劳动部也对此研商多次，一方面考量罢工投票也算是「类预告」，再加上劳团也担心预告期会使劳权受损，因此目前仍是倾向不修。

台大国发所兼任副教授辛炳隆认为，此次机师罢工案经媒体报导，已经产生预告罢工的实质宣传效果，若再明订预告就会削弱劳方的罢工效果。中正大学法律系教授郑津津曾表示，此次机师工会罢工，还有竞争对手的华航、星宇航空机师参与投票，形成我赞成长荣航机师罢工，华航、星宇航空获得转签得利的质疑，都有待主管机关等谨慎讨论修法的可行性。

另外，行政院副院长郑文灿表示，劳资协商经过许多努力，不是两个小时就完成，专案小组已成立超过两周，最后密集协商20多个小时；他说，在协调过程中，分别与机师工会、长荣航空做了非常多次的往返讨论，最后获得共识、签下协议。他希望，劳资达成协议是一个起点，未来期盼双方能够在公司的治理上多跟工会对话，创造更多的双赢。

长荣航劳资达成协议后，激励长荣航29日价量齐扬，上涨1.5元，涨幅4.93％，收在31.9元，收复所有均线，成交量为12.71万张，居台股第二大，仅次于群创。