长荣空服员罢工落幕后「罢工预告期」吵翻天 劳部拟订期限
▲长荣空服员罢工上周落幕，造成劳资双方两败俱伤，外界关注「罢工预告期」是否订定。（图／记者蔡玟君摄）
长荣空服员罢工长达17天终于落幕，不仅造成旅客权益受损，公司累计营收损失估达31.2亿元，使得「罢工预告期」再度浮上台面。商总今（8）日建议，民生公众利益行业罢工应有30天预告期的规范入法；劳动部对此表示，各界关罢工预告期的议题，目前正在审慎研议。
劳动部政务次长刘士豪表示，长荣空服员罢工后，外界关切罢工预告期的议题，且讨论声浪其实还蛮高的，目前正在审慎研议中。至于是否会参考国外做法，他则说，各国罢工预告期的设立先前已搜集完毕，目前则须更精确的通盘讨量。
▲劳动部政务次长刘士豪。（图／记者纪佳妘摄）
不过，全国商业总会理事长赖正镒则认为，一年两次航空业罢工影响实在太大，商总在上周理监事会议上已经通过提案，将以最快速度促请政府修法，除了明订「职业工会无行使罢工权利」，并制订攸关民生公众利益行业罢工，应有30天预告期的规范入法，期盼立法院下个会期能修法完成。
赖正镒进一步指出，罢工权为劳工与企业谈判的合法手段，予以尊重，但企业工会才是罢工权行使的主体，今年遭逢2大国航罢工事件，皆由职业工会发起，可能对企业原有制度、文化或劳资关系不了解，容易导致冲突，代表性也令人质疑，因此他强调，劳资争议应回归企业本体，由雇主与企业工会沟通、协商，才能快速有效解决。
▲商业总会理事长赖正镒。（图／记者陈政录摄）
根据《劳资争议处理法》规定，并不是所有行业都可以罢工，像是教师、国防部及其所属机关等是属于不得罢工的族群；另外影响大众生命安全、国家安全、重大公共利益的事业，包括自来水事业、电力及燃气供应业、医院等，若要罢工需经劳资双方应约定必要服务条款，工会才能启动罢工。
公共运输业如航空、轮船、铁路、公路等交通运输攸关民生公众利益，赖正镒建议，应制定其「罢工预告期」应有30天规范，才能将对社会的冲击影响降到最低，以保护消费者权益，达成劳方、资方、消费者三赢局面。