长荣空服罢工落幕 学者赞成罢工预告期勿影响飞安与旅客权利
▲学者认为应有3至7天罢工预告期,避免影响消费者权益和飞安。(图/记者汤兴汉摄)
长荣空服员昨(6日)和资方正式签订团体协约后宣布结束长达17天的罢工。长荣大学航运管理系教授黄泰林分析,落幕最大的关键是政府积极介入外,这次罢工有一个无形的胜利是冲撞了台面上的管理制度,并赞成应有3至7天罢工预告期,避免影响消费者权益和飞安。
黄泰林表示,这次罢工结束关键主要是台面下协商机制运作都已成熟,尤其是民营企业在劳资僵持不下的状况,政府各部会积极介入协助,才能缩短罢工时程。不过黄泰林指出,以「运输安全」 为考量来看,日后应该修法,避免影响到飞安,万幸的是这次突击式罢工没有发生飞安或其他意外等事故,否则业者跟工会都难辞其咎。
▲学者认为长荣空服员罢工落幕关键是,政府各部会积极协助。(图/记者张一中摄)
黄泰林说明,罢工期间牵涉到消费者安全及权益,因此在劳资争议法84条中,罢工要有些机制,建议和自来水等食衣住行行业一样,也就是「运输客运业」要朝公共利益方向修法,因此赞成罢工要有3至7天预告期,若没预告期除消费者不便,重点是潜在会影响运输安全。
针对这次劳资双方签定团体协约,黄泰林认为,从6月来看,就是朝向资方结果发展,8大诉求看起来跟罢工前的协商差不了多少,工会虽说飞安奖金提高是小胜,但无形的胜利是,冲撞了台面上的管理制度,可能会对威权式管理的企业文化产生质变,只是大或小就有待观察,这也才是这次罢工最主要的获胜点。
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