安坑轻轨在眼前 罗明才协调安坑机厂增设「K0简易车站」

立法委员罗明才今(13日)下午到安坑机厂考察，决议新北捷运局尽速提出在该处设置简易车站的评估报告，届时再与交通部办理协调会说明。(黄敬文摄)

罗明才在现场表达在地居民的心声，希望在安坑机厂设置简易型车站，也可以先挑几个时段试办，让在地乡亲习惯搭车、培养搭车人次。(黄敬文摄)

安坑轻轨在今年3月13日起正式营运，但对于新店安泰路一带的居民来说，若要到位在安一路三段的K1双城站，还须步行25至30分钟才能搭车，而邻近的安坑机厂却只能「望车兴叹」，地方希望能在该处设置简易车站，方便乡亲上下车；立法委员罗明才为此在今(13日)下午到现场考察，决议新北捷运局尽速提出评估报告，届时再与交通部办理协调会说明。

当地居民反映，距离最近的K1双城站设在安一路三段，住在安泰路的居民要绕一大圈才能到车站搭车，但设在安泰路的安坑机厂却无法搭车，乡亲每每在步行前往搭车的路上，见到轻轨车厢一辆辆进出机厂，都只能「望车兴叹」。

「地方建设就是照顾偏远地区的民众」，双城里长黄灿煌表示，在地居民想要搭乘轻轨，一定要经过安坑机厂才能抵达K1双城站搭车，但民众在经过安坑机厂时会觉得很感伤，「为什么不能直接在机厂设站让我们搭车就好」，而是非得要绕道而行。

对此，立法委员罗明才今日下午邀集中央的交通部、营建署，以及新北市府交通局、捷运局、工务局、新店区公所等单位共同到现场考察；捷运局指出，由于交通部对于捷运路线设置站点有人数门槛，以轻轨来说，站间尖峰每小时搭车人次需达2500人，但安坑机厂仅有6、700人次，造成在该处设置站点有阻力。

罗明才认为，虽然安坑轻轨通车，让安坑地区的乡亲到台北的车程缩短约半小时，但安泰路的居民却看得到坐不到，明明轻轨就近在咫尺，却仍须先绕一大圈，或者步行约25至30分钟才能抵达车站，这跟轻轨标榜的便利性、便捷性大相迳庭。

罗明才在现场表达在地居民的心声，希望在安坑机厂设置简易型车站，也可以先挑几个时段试办，让在地乡亲习惯搭车、培养搭车人次，并协调新北市捷运局在3月月内提出评估报告，届时再与交通部办理协调会说明。

与会的新北市捷运局代理副局长郑智铭也承诺，会了解在地乡亲的需求，朝简易车站的方向规画，若中央对这个方案另有弹性的门槛规定，捷运局也可尽快提出相关的评估报告；交通部路政司专委魏瑜也表示，待新北市捷运局提出相关的说明后，会开会讨论如何落实民众的诉求，达到便利搭乘轻轨的心愿。