Apple Car少赚的帐1次算清 电动自驾车概念10档别错过
专家表示，随着电动自驾车加温，电动车所需用到的三大技术：电池、自驾、大数据分析领域等持续受到重视，相关概念股要把握！（示意图/达志影像/shutterstock）
上周提到要把市场价格变化的重要性摆在自我主观研判前，过度的预设立场往往容易错失机会，去年底的Apple Car不会是唯一案例。随着电动自驾车加温，电动车所需用到的三大技术：电池、自驾、大数据分析领域等持续受到重视，以电池领域来看，目前最受热议的即是固态电池技术，这也是鸿海集团继MIH平台、机构件、铝合金冲压技术等到位后，积极投入研发的技术领域。
「固态电池」是一种将锂离子电池内使用的液态电解质，改为使用固态电解质的新型电池，拥有安全性更高、能量密度更高等优势，只是由于技术瓶颈仍在，暂时无法大举量产。当这种问题出现时，专家一定会迫不及待地来告诉你，这个技术可能五年之内都无法商用量产，千万不要轻信，这时你要记得先跟专家算上次Apple Car少赚的帐！
真正赢家所想的一定是这个各国政府、各大科技集团、各大汽车集团、各大能源集团纷纷投入这项领域之后，谁能够受益。举例来说，日本首相菅义伟日前表示为实现2050年达到「碳中和」目标，计划创设规模2兆日圆的基金，用来对从事蓄电池、氢等减碳相关技术研发的企业提供援助，谁能够拿下这个2兆日圆的相关援助，进而拿下后续商机？而投资人该如何提前布局？这才是赢家思维。
以鸿海集团为例，继汽车机构件的乙盛-KY、铝合金车壳的鸿准、车用线束的广宇、车用玻璃的正达、车用触控面板的GIS-KY、车用面板的群创后，目前也传出旗下负极材料的荣炭已积极投入固态电池技术研发，布局越来越完整。
而近年转投资了多家电池及电池材料厂的国硕集团，旗下硕禾也是荣炭的股东，两集团之间是否在电动自驾车产业上合作也可观察。而台达电集团、华立集团近年跨入电动车及绿能领域有成，在电池及电池材料上也有布局，旗下个股可望跟进，这些都可追踪。