白宫传不拟以塔虎脱条款介入美东罢工　僵局是否拉长看法两极

▲长堤港8月货柜装卸量为913,873箱，年增33.9%。图为我国阳明与万海船只同时在长堤港的照片。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／台北报导

路透社上周援引拜登政府一位未具名官员的谈话，表示白宫不会动用塔虎脱条款，让工人在80天的冷静内期回到工作冈位，劳资双方重新上谈判桌。对此有海运界高阶担心会让罢工或怠工时间拖长，但有在美国现场的业界高阶认为不用太悲观，多数罢工事件都能在最后关头化解争议，只是货载都已转移港口了。

一家货柜船公司负责美国地区的高阶主管，对于拜登不打算动用塔虎脱条款，表示现在不动用，不表示真的罢工后不会动用。只是在合约到期前，大家都不愿意表态。货主方已在发动请愿，希望不要罢工，但劳方态度强硬，目前看来丝毫不肯让步，码头、铁路、船公司都在做最坏打算来准备，会罢多久没人看得准。

货运承揽业捷迅(2643)常驻美国达拉斯的总经理孙钢银指出，依以往惯例，在最后都会达成共识的，只是影响已经产生了，很多货都已经转移港口了。实际上船公司早在数月前就已针对美东罢工可能，在公司网站上提醒客户，并表示会协助与执行替代方案。

因为美东罢工可能，货主提早出货，美国长堤港与洛杉矶港8月货柜装卸量分别年增34%与16%。洛杉矶港8月份货柜装卸量接近创纪录的960,597箱(20呎柜)，比去年同期增长了 16%，月增2%，是该港口有史以来最繁忙的非疫情月份。该港在7月份货柜装卸量年增率高达37%，历史数据显示，2021年5月是洛杉矶港有史以来最繁忙的一个月，装卸量为1,012,048箱。

长堤港8月货柜装卸量为913,873箱，年增33.9%，1到8月的装卸量接近610万箱，年增22%，估计9月份柜量仍将维持高位。

这种现象在2022年也曾经发生，该年美西码头工人合约谈不下来，纽约与纽泽西港增加了5.7%的装卸量，洛杉矶与长堤港则衰退5.1%，将北美最繁忙港口宝座让给纽约与纽泽西港。美西码头工人与资方的谈判长达13个月，期间工会未发动罢工行动，但有集体休假等类罢工事件，最后是当时的美国代理劳工部长苏维思(Julie Su)出面协调，在去年6月14日完成协商。

对于美东的罢工可能，货方采取积极行动，全美零售联合会(NRF)上周二带领177个代表沃尔玛等零售商、制造商、农夫、汽车制造商及卡车司机的贸易协会，呼吁拜登协助两造达成和解，并在给拜登的公开信中指出，现在若罢工，恐对经济产生毁灭性冲击，尤其是在通膨已开始降温之际。