白色淘金热─回收和组装都有赚头

那么，马斯克如何解决呢？答案是：建立自己的电池工厂。它是一座巨大的工业基地，他称之为「超级工厂」（gigafactory）。该计划于2014年启动，在内华达州建造了18万平方公尺的巨大生产基地，相当于宽180公尺、长1公里的面积！(图/路透社)

随着发展规模扩大，原物料短缺成了特斯拉开始担忧的问题。他们意识到，全球的电池制造商都无法充分供应其电动汽车的需求。特斯拉在官网上指出：「要达到年产50万辆电动汽车，特斯拉可能需要全世界锂电池的全部产量。」

那么，马斯克如何解决呢？答案是：建立自己的电池工厂。它是一座巨大的工业基地，他称之为「超级工厂」（gigafactory）。该计划于2014年启动，在内华达州建造了18万平方公尺的巨大生产基地，相当于宽180公尺、长1公里的面积！

锂电池的技术始于1970年代的研究，其中有三位研究人员尤为杰出，他们是美国的约翰．古迪纳夫（John Goodenough）、英国的史丹利．惠廷安（Stanley Whittingham）和2019年获得诺贝尔化学奖的日本科学家吉野彰。

锂电池自1990年代初期开始问市，最初应用在索尼（Sony）的小型电子装置产品系列，例如随身听（Walkman）。如今，锂电池装备在智慧型手机、相机、笔电、智慧手表和……电动汽车。身为维科尔（Verkor）电池制造商联合创始人的工程师菲利浦．查恩（Philippe Chain）评论道：「这是当今的尖端技术，我们了解它，也知道如何将其工业化并满足需求。」该公司即将在敦克尔克附近兴建一座电池超级工厂。

以前的电池技术是镍氢电池或铅酸电池，那未来呢？可能是固体电解质电池，因为这项研究在实验室中已经发展得相当顺利。不过，目前仍以锂电池为首选，因为其每单位体积累积能量的效能最高。因此，对于即将到来的电动汽车大量生产，这项技术是最佳解决方案。

在2022年1月30日国际能源署（IEA）的报告中指出，电动汽车市场表现出令人难以置信的蓬勃发展：「2012年一整年，总共约1万3千辆电动汽车销往世界各地。现在，一周内即可达成相同的销售数量。」

过去长期以来，电动汽车销售数量一直停留在底部，如今销售量已不断往上。据统计，2019年电动汽车在全球售出220万辆，占全球汽车销售量的2.5％。2020年为300万，占全球汽车销售量的4.1％。2021年为660万辆，占全球汽车销售量的9％。查恩表示：「目前我们正处于市场垂直上升阶段。」

许多制造商也投资在锂电池，因为经过十几年，技术有了很大的提升，包括锂电池的使用寿命、充电能力、能量密度……某些效能甚至提高了近10倍。在此期间，价格也变得便宜了10倍。

同时，它是可以由工程师掌握的可用技术：雇用懂得制造电池的人员即可，无须支付昂贵的专利权利金。未来几年装置会更加成熟，随着规模逐渐扩大，包括在超级工厂中大量制造，锂电池装置的技能发展开花结果指日可待。

在这一点上，马斯克也将潮流带入了地球村。在欧洲，他的超级工厂概念，首先被特斯拉两位昔日员工彼得．卡尔森（Peter Carlsson）和保罗．契鲁帝（PaoloCerruti）复制。

有鉴于欧洲大陆未来将需要大量电池，两人便于2015五年成立了诺特福公司（Northvolt），专门研究锂离子电池。该公司在瑞典主要矿区工业城谢莱夫特奥（Skellefteå）建造了一座超级工厂，于2021年12月底推出第一个电池装置（单个电池装置中有多个电池）。

该厂预计产量足以供应每年100万辆全电动汽车的电池需求。目前已经与BMW、福斯等客户签订价值超过250亿欧元的合约，目标设定在2030年达到欧洲市占率20％至25％。

(本文摘自《马斯克，挑战科学的男人》/大是文化)

【内容简介】

火箭发射后可回收──马斯克办到了，还将火箭回收船取名「我还爱着你」。

将特斯拉送上太空的影片，引爆热议。他却只在车子仪表板写「免惊」。

他曾说，火星殖民可在10年内展开；但前提得是：「你准备好要死了吗！」

如果你对他的创新嗤之以鼻，他会狠呛你：「是哪条物理定律阻止我这样做？」

他就是被众多科学、太空实验室评为「经常挑战科学的男人」，伊隆．马斯克。

作者奥利维耶．拉斯卡是法国科普期刊《科学与未来》主编，身为科技记者，这几年来他参与了非常多的「马斯克现象」。

一开始他很不想当一回事，更讨厌马斯克根本不懂科学（从没发表任何相关论文）还爱呛人。

像是放话给贝佐斯、老要跟普丁单挑。

但随着SpaceX、特斯拉、超回路列车、脑机介面的陆续诞生，他决定从科学角度解读这位企业家在太空、交通、医学甚至金融领域的挑战，有哪些创新值得期待？哪些创新目前技术也许只是发梦，但以后呢？

也许结果就如同法国国家太空研究中心火箭专家，对马斯克的评论：「他说到做到。只不过从来没有在宣布的期限内」。

发展低成本的新太空产业，他要让人类成为多行星物种。

太空产业如何「低成本」？马斯克说，让成本最高的火箭可重复使用。

科学家马上吐槽：「火箭材料禁不起重返地球大气层的高温。」

但在这位挑战科学的男人眼中，如果不是不可能，那就是可能。

他选用没人想过的不锈钢──更耐热又省钱，成功让火箭得以回收。

移民火星呢？科学家：「那里没有水、还有沙尘暴、日夜温差100度。」

实际在那里生活，可能比疫情封城更痛苦，因为你只能活在密闭洞穴中。

那么，马斯克为什么坚持要离开地球？去火星的真正目的是？未来可能实现吗？

特斯拉的自动驾驶不可行？他呛：「是哪条物理定律阻止我这样做？」

充饱一次电能跑多久？全世界的锂电池根本不够；自动驾驶安全吗？万一发生事故，选择撞墙还是撞人？这是科学家的最大质疑。

马斯克如何挑战？他正在挖地下隧道，让特斯拉能在更安全的环境行驶；还有超回路列车──乘客会坐在胶囊内移动，比高铁还快！

脑机介面的诞生──与人工智慧共生

马斯克利用「三只小猪」做实验，将晶片放入大脑皮质层， 调整脑波治疗失智、癫痫，瘫痪者甚至能透过意念操作轮椅。

不过，他的目标只在于医疗吗？这么想读取人们脑中的讯息，目的是？

万一国家说这行为不人道，不能同意？

那就想像一下：美国总统伊隆．马斯克，他可能会投入选举！

短短几年内，马斯克跨足太空、网路、交通、媒体、医疗、人工智慧，还插手了金融业──用比特币买特斯拉，他是认真的吗？

殖民火星、全自动驾驶、超回路列车、脑机介面、虚拟货币……

在科学家眼中，哪些「马斯克现象」未来会成真？

【作者简介】

奥利维耶．拉斯卡（Olivier Lascar）

专业工程师出身，目前是科普期刊《科学与未来》（Sciences et Avenir）数位版主编、法国文化电台《科学方法》（Méthode scientifique）专栏作家。曾任法国《青少年科学》（Sciences et vie Junior）杂志和科学电视节目《E=M6》的作家。

【译者简介】

黄明玲

专职法文译者，译有《电影和课本误导的二战真相》、《全球只剩北京标准时间》、《整形台上的人生》（以上皆为大是文化出版）等书。

交流信箱：[email protected]。

《马斯克，挑战科学的男人》/大是文化