《半导体》车用MCU缺口一路到年底 新唐吞补丸

新唐第二季单季营收达106.14亿元，季增加5.39%、季增加5.38%，不仅写下新高、更首度冲上百亿元大关，单季税后净利9.39亿元，季增加2.47倍，亦为历史新高，更超越去年全年获利5.32亿元、光是单季净利就为去年全年获利的1.76倍，单季每股纯益2.36元，单季毛利率40.91%，较第一季拉升约2个百分点。

目前下半年MCU市场持续火热，除居家办公、远距教学所带来的消费性电子需求外，车用MCU同样是供不应求，且MCU产业下半年未反映晶圆成本的走扬，也预计持续会有涨价计划，包括另一家大厂盛群(6202)就已经在8月起启动一波涨价、涨幅约10~15%。

值得注意的是，市场传出晶圆代工厂联电(2303)第4季再调涨代工价格，平均调涨幅度在10%左右，目前联电尚未证实，惟这也将攸关下半年MCU是否会再掀起一波涨幅。

新唐在去年9月收购Panasonic半导体事业PSCS，今年效益显现，上半年通讯产品比重自去年同期的2%，大举拉升至22%；车用与工业产品比重自去年同期的24%，进一步拉升至今年上半年的39%，新唐日前董事长苏源茂也指出，「今年车用供应确实相对比较紧」。

据悉，PSCS先前就曾与日系及欧系等一线车厂合作开发，预计将ToF扩大导入到自驾车及电动车市场，该笔生意后续自然也落到新唐手中。

根据IC Insights在其报告中更新指出，尽管微控制器持续短缺，导致汽车制造商今年不得不一度暂时关闭工厂，但随着经济复苏，2021年汽车微控制器的销售额预计将激增23%，达到76亿美元的历史新高，2022年和2023年也将出现14%的强劲增长。

IC Insights预计，32位元微控制器的平均销售价格2015年到2020年的年均复合增长率(CAGR)为-4.4%，价格在2021年上升13%，达到0.72美元。以各个位元数分规模来看，有超过四分之三的汽车微控制器销售来自32位元微控制器，预计2021年销售额为58亿美元，其次是16位元微控制器，预计销售额为13亿美元，排名第三的8位元预计销售额为4.41亿美元。