保護行人！南市已完成15處行人庇護島、23處行穿線退縮

台南市优化行人交通设施，在路口增设行人专用时相 。图／交通局提供

台南市长黄伟哲昨天主持11月份道安会报，依据交通部道安资讯平台最新统计今年1至9月南市30日交通事故死亡人数219人，相较去年同期减少2人(下降0.9%)，常见的机车事故减少8人下降5.1%、高龄事故减少2人下降2.1%。9月份交通事故受伤人数与去年同期比较虽有微幅上升(增幅0.3%)，但目前已呈现趋缓，显示事故已获得控制，并指示道安团队仍应持续针对问题提出精进作为。

云嘉南区域运输研究中心分析近3年行人事故数据，其中以65至69 岁高龄者占比最多，位置发生在交叉路口占比最高达30.14%，并建议行人穿越道的设施包含行人庇护设施、行穿线延续衔接等，及加强宣传车辆接近行穿线速度不宜超过每小时30公里。

交通局长王铭德表示，在行人设施的优化上，台南市在行穿线退缩、增设庇护岛路口方面，交通局于自办标线重绘时，依据路口道路环境，尽可能将行穿线往路口后退，以增加车辆与行人之间缓冲空间；工务局等工程单位办理道路重铺、路平等专案工程时，也同步请工程单位视路口环境调整中央分隔岛，以增设庇护岛及行穿线退缩，至10月底已完成15处行人庇护岛、19处标线型人行道及23处行穿线退缩。

另外，路口增设行人专用时相与行人专用号志部分，已盘点路口行人通行需求，行人专用时相至10月底已完成70处，而行人专用号志也已完成65处。至于行人穿越需求较低者则采设置行人绿灯早开方式处理，目前已完成220处，目标年底至少完成300处。

警察局指出，依据大数据资料库及事故热区斑点图分析结果，持续滚动分析本市肇事原因及特性，提升事故热区警力曝光率，透过规画执行「路口安全、事故肇因大执法」、「速度管理」、「酒后及危险驾车、无照驾车、大型车」等精准执法，并置宣导重点于机慢车、高龄者、行人族群，应用七大宣导策略，分众、适性对位宣导，以发挥防制交通事故功能。

交通局呼吁市民朋友，年底将进入交通事故高峰期，餐叙、年终尾牙聚餐与圣诞活动频繁，请熟记「喝酒不开车」、「指定驾驶」、「酒后代驾」，为了家人与朋友，酒后请改搭大众运输工具或指定驾驶，才能快乐出门、平安返家。

※ 提醒您：禁止酒驾 饮酒过量有碍健康

台南市优化行人交通设施，完成23处行穿线退缩 。图／交通局提供

台南市优化行人交通设施，在路口增设行人专用时相及行人专用号志 。图／交通局提供